2024年5月20日，在洋山港海事局船舶交通管理中心遠(yuǎn)程監(jiān)控和拖輪現(xiàn)場警戒下，上海港保稅LNG加注船“海港未來”輪完成“CMA CGM INTEGRITY”輪的保稅LNG加注作業(yè)，至此，上海港國際航行船舶保稅LNG加注服務(wù)達(dá)到100艘次，完成加注量約579626立方米。

據(jù)洋山港海事局工作人員介紹，自2022年3月成功服務(wù)保障“海港未來”輪順利實施“中國首單”LNG船-船同步加注以來，為了進(jìn)一步支持上海港提升綠色服務(wù)能級，洋山港海事局不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措和安全保障措施，致力于擴(kuò)大加注作業(yè)水域，綜合考慮風(fēng)浪、海流、開放環(huán)境等實際情況，評估在錨地進(jìn)行保稅LNG加注的可行性，圍繞兼容性匹配、錨地作業(yè)風(fēng)險評估，制定針對性安全保障措施和切實可行的應(yīng)急預(yù)案，針對錨地加注流程中關(guān)鍵風(fēng)險點，建立安全操作管理細(xì)，于2023年4月保障“海港未來”輪實現(xiàn)保稅LNG中國首次錨地加注。

加注地點得到有效拓展的基礎(chǔ)之上，洋山港海事局協(xié)助開展“海港未來”輪夜間進(jìn)出港航行和靠離受注船專項安全評估，突破白天靠離泊限制，穩(wěn)步推進(jìn)夜間靠離泊，拓展作業(yè)時間窗口，組織業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行專項安全評估，從設(shè)備拆卸、船舶特性、水文氣象、人員壓力及通航環(huán)境方面制定有針對性的保障方案，于2023年7月實現(xiàn)LNG加注船中國首次夜間離泊航行。

為保障載運(yùn)LNG的“海港未來”輪在交通繁忙的洋山港附近水域安全航行，每一次LNG加注作業(yè)，洋山港海事局都會通過船舶交通管理系統(tǒng)和船舶自動識別系統(tǒng)將“海港未來”輪船頭1海里、船尾0.5海里，左右兩側(cè)各150米劃設(shè)為“移動安全區(qū)”，航行期間其他船舶不得進(jìn)入該區(qū)域。在加注船靠泊后，在兩船周圍劃定“安全作業(yè)警戒區(qū)”，通過遠(yuǎn)程監(jiān)控和海事巡邏艇現(xiàn)場警戒防止過往船舶駛?cè)耄煌瑫r，組織協(xié)調(diào)消拖兩用拖輪等應(yīng)急力量現(xiàn)場值守，預(yù)防船舶失控、人員受傷等意外情況的發(fā)生。

今年4月，上海港完成我國首次國際航行集裝箱船舶綠色甲醇燃料“船-船”同步加注作業(yè)，接下來，洋山港海事局將持續(xù)協(xié)同上港集團(tuán)推動LNG燃料加注作業(yè)在上海港穩(wěn)步推廣，推動甲醇燃料加注作業(yè)在上海港穩(wěn)步實施，持續(xù)提升上海港國際樞紐港配套服務(wù)能級，為上海港建設(shè)清潔能源加注中心貢獻(xiàn)力量，為提升上海港全球競爭力和上海國際航運(yùn)中心能級提升持續(xù)做出新貢獻(xiàn)。