10月10日12時(shí)，隨著“星辰”輪在寧波舟山港老塘山作業(yè)區(qū)三期碼頭完成3.2萬噸大豆的接卸作業(yè)，寧波舟山港舟山港務(wù)有限公司（以下簡稱“舟港公司”）糧食貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)了自寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化以來累計(jì)突破一億噸大關(guān)的里程碑式突破。
自2015年9月29日寧波舟山港集團(tuán)揭牌成立推動(dòng)寧波舟山港實(shí)質(zhì)性一體化后，舟港公司全面融入全省海洋港口一體化發(fā)展新格局，圍繞做強(qiáng)做優(yōu)糧食業(yè)務(wù)，不斷升級(jí)老塘山作業(yè)區(qū)作為長三角最大糧食進(jìn)境指定口岸的糧食保供保暢能力，9年來已累計(jì)完成糧食吞吐量突破1億噸，在東海之濱書寫了服務(wù)國家糧食安全和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的“金色”篇章。
在市場拓展方面。舟港公司老塘山作業(yè)區(qū)糧食業(yè)務(wù)始于2004年，經(jīng)過持續(xù)深耕，先后開辟了浙江省內(nèi)、長江下游等貨源腹地。至2014年，該公司當(dāng)年糧食吞吐量達(dá)670萬噸，已成為浙江省最大的糧食進(jìn)境指定口岸。2015年，隨著寧波舟山港完成實(shí)質(zhì)性一體化，舟港公司錨定目標(biāo)，依托一體化發(fā)展優(yōu)勢，主動(dòng)謀新“求變”，穩(wěn)步推動(dòng)老塘山作業(yè)區(qū)從“以礦為主”向“以糧為主”的貨種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，持續(xù)強(qiáng)化與舟山國際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作，積極參與重大糧食企業(yè)引進(jìn)項(xiàng)目，主動(dòng)對(duì)接國內(nèi)外核心糧食客戶，共同推進(jìn)中儲(chǔ)糧、良海糧油等國內(nèi)糧食企業(yè)落戶舟山。同時(shí)舟港公司瞄準(zhǔn)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展需求，全力拓展長江沿線糧食市場，通過積極走訪客戶，了解客戶需求，量身定制服務(wù)方案，不斷吸引新客戶開展合作。短短9年光景，舟港公司的合作糧企就從8家增至33家，并先后與長江30多個(gè)港口建立了良好的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)版圖也實(shí)現(xiàn)了從舟山和南京以下長江口岸區(qū)域向我國長江中游、上游地區(qū)和西南地區(qū)的穩(wěn)步延伸，年糧食吞吐量持續(xù)保持高速增長。2023年，該公司糧食吞吐量達(dá)1818萬噸，較2015年前增長了171%，糧食成為了老塘山作業(yè)區(qū)的招牌貨種。
在創(chuàng)新物流模式方面。舟港公司以舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)為依托，圍繞建設(shè)便捷、高效的糧食全程物流體系，有效推動(dòng)了港口、鐵路、航運(yùn)、物流多方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，并持續(xù)創(chuàng)新物流模式，先后推出糧食“散改集多式聯(lián)運(yùn)”和“江海直達(dá)”新物流模式。2019年5月，舟港公司完成首單糧食“散改集”業(yè)務(wù)，成功開辟寧波舟山港首條“散改集”糧食多式聯(lián)運(yùn)通道，有效為客戶減少貨物損耗。2021年10月，舟港公司依托江海直達(dá)船，首次實(shí)現(xiàn)糧食從老塘山作業(yè)區(qū)出發(fā)直達(dá)長江中游港口，為長江中游糧食客戶節(jié)省糧食運(yùn)輸時(shí)間一周左右。2022年8月，我國首個(gè)江海直達(dá)船舶“運(yùn)力池”正式啟用，舟港公司作為全程物流的“總協(xié)調(diào)方”，協(xié)調(diào)著“池子”里的貨源和船舶，充分發(fā)揮港口樞紐優(yōu)勢，為更多腹地企業(yè)提供更好的物流服務(wù)方案。在“運(yùn)力池”的加持下，江海直達(dá)業(yè)務(wù)得到持續(xù)深耕，更多的沿江貨主被吸引加入“運(yùn)力池”。服務(wù)水平和品牌影響力的提升，讓江海直達(dá)新航線開辟、準(zhǔn)班輪化運(yùn)行、“直達(dá)+全卸”新運(yùn)輸模式落地等一系列好消息接連不斷，推動(dòng)“優(yōu)糧”服務(wù)品牌火爆出圈。目前江海直達(dá)“運(yùn)力池”船舶規(guī)模已增至15艘，航線也已拓展至9條。2023年，舟港公司依托江海直達(dá)業(yè)務(wù)向長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域輸送了3423萬噸糧食，占比達(dá)全國的20%，讓“黃金水道”更添一抹亮眼的“金色”。
在服務(wù)能力提升方面。舟港公司通過數(shù)字創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，碼頭基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備升級(jí)、工藝流程優(yōu)化等措施，有效增強(qiáng)碼頭接卸、生產(chǎn)能力，讓老碼頭煥發(fā)新活力，為年糧食吞吐量躍升注入澎湃動(dòng)能。2019年12月，舟港公司散糧裝卸工藝系統(tǒng)項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收。項(xiàng)目啟用后，通過近2100米的雙路皮帶機(jī)，老塘山作業(yè)區(qū)三期、四期、五期碼頭之間的通道實(shí)現(xiàn)了共享，打破了碼頭與筒倉一一對(duì)應(yīng)的局限，暢通了糧食由“港”到“廠”的最后一米，有效提升了碼頭作業(yè)能力和船舶調(diào)度靈活性。在優(yōu)化糧食接卸工藝的同時(shí)，舟港公司還持續(xù)加大設(shè)備設(shè)施創(chuàng)新改造力度，先后推動(dòng)皮帶機(jī)流程數(shù)字化動(dòng)態(tài)監(jiān)控、門機(jī)在線智能狀態(tài)監(jiān)測、門機(jī)抓斗改造等項(xiàng)目落地應(yīng)用，并新增門機(jī)、糧食專用輕型抓斗等新設(shè)備，在提高設(shè)備流程性能和作業(yè)效率方面“大展拳腳”，進(jìn)一步提升碼頭的作業(yè)能力。2024年，舟港公司積極參與舟山糧食安全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈黨建聯(lián)建，深化建設(shè)特色基層黨建品牌“優(yōu)糧”，與糧食客戶企業(yè)、口岸單位成立“優(yōu)糧”黨建聯(lián)建共建體和“糧心通關(guān)”黨支部，以“組織鏈”優(yōu)化“服務(wù)鏈”，通過與口岸單位協(xié)同合作，創(chuàng)新通關(guān)模式，推進(jìn)集中查驗(yàn)、早離早靠等舉措，大幅縮短了到港糧食外輪口岸聯(lián)檢時(shí)間，同時(shí)通過合理安排泊位資源，優(yōu)化內(nèi)貿(mào)二程船靠離泊機(jī)制，持續(xù)提升碼頭利用率，讓糧食裝卸生產(chǎn)更加暢通。