墨西哥最繁忙的集裝箱港口曼薩尼約港(Port of Manzanillo)1月份的吞吐量為309251個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，較2023年1月同比增長13.8%。

根據(jù)墨西哥海軍部的數(shù)據(jù)，墨西哥主要港口1月份處理了728116個20英尺當(dāng)量單位，該國18個港口的集裝箱總量同比增長20%。

1月份，美國太平洋沿岸的9個港口處理了大部分集裝箱運輸，當(dāng)月共計532534個標(biāo)準(zhǔn)箱。

墨西哥兩個最大的太平洋沿岸港口——曼薩尼約和拉扎羅卡德納斯——報告了1月份集裝箱吞吐量的記錄。

該國最繁忙的集裝箱港口曼薩尼約港(Port of Manzanillo)1月份的集裝箱吞吐量為309251標(biāo)準(zhǔn)箱，比2023年同期增長13.8%。

據(jù)報道，Lazaro Cardenas港1月份的集裝箱吞吐量為185406標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長40%。

CrimsonLogic美洲和加勒比地區(qū)副總裁Siddharth Priyesh說，越來越多的外國制造商將他們的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到墨西哥，特別是邊境城市蒂華納，這增加了該國的集裝箱貨運進口量。

普里耶什告訴FreightWaves:“在蒂華納邊境，幾乎沒有什么地方出現(xiàn)了成熟的新產(chǎn)業(yè)，那里正在發(fā)生近岸業(yè)務(wù)。”“事實上，公司把商品帶到那里，或者在那里的工廠里做一些其他的生產(chǎn)，然后用卡車把產(chǎn)品運到美國各地墨西哥邊境。”

CrimsonLogic是一家總部位于新加坡的全球科技公司，專門從事貿(mào)易便利化和合規(guī)、港口運營、政府服務(wù)和物流領(lǐng)域的技術(shù)支持。

“在過去的五到六年里，我們看到我們的一些客戶的業(yè)務(wù)規(guī)模增長了10到20倍，所以近岸外包肯定是存在的，而且到目前為止是一個持續(xù)的步伐，”Priyesh說。“我們可以通過....獲取客戶的工具我們?nèi)匀豢吹剿麄冊谶M行數(shù)百萬筆交易，數(shù)十輛卡車帶著產(chǎn)品和工廠越過邊境。”

墨西哥墨西哥灣沿岸港口報告1月份總計195582標(biāo)準(zhǔn)箱，與2023年同期相比同比增長18.8%。

1月份韋拉克魯斯港是墨西哥最繁忙的墨西哥灣沿岸集裝箱港口，總計99765標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長13.1%。第二繁忙的墨西哥灣沿岸港口是阿爾塔米拉，總計76646標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長29.5%。

Priyesh說，運往美國的集裝箱貨運也顯示出積極的跡象，12月份進口量同比增長9%。

“這真的是建立在消費者需求增加的基礎(chǔ)上，”普里耶什說。“根據(jù)我們所看到的，這實際上是持續(xù)的需求。在CrimsonLogic，我們提供了許多與大量電子商務(wù)貨物相關(guān)的服務(wù)。實際上，我們看到成交量一直持續(xù)到1月份，這是由于跨境企業(yè)直接向消費者下單。顯然，為了滿足這一需求，你需要貨物進入，這就是集裝箱數(shù)量和出貨量增加的典型表現(xiàn)。如果你從宏觀層面考慮，這確實意味著整體情緒已經(jīng)上升到人們愿意提前下大量訂單的水平。”