2025年2月10日，隨著上港集團宣布“‘雙子星’上海港首航第1箱正式起吊”，馬士基與赫伯羅特共同運營的“雙子星”聯(lián)盟在上海的首航正式啟動。

當前，國際航運格局正在深度重構(gòu)，而上海港作為全球核心樞紐港，將以“效率第一”為目標，聚力做強主業(yè)、做優(yōu)服務(wù)，與船公司攜手打造港航業(yè)效率與服務(wù)的新標桿，為上海國際航運中心能級躍升注入澎湃動能。

“雙子星”啟航：全球供應(yīng)鏈“強紐帶”增韌勁

馬士基與赫伯羅特以全新“雙子星”聯(lián)盟開啟戰(zhàn)略合作，其航線在國內(nèi)將主要掛靠上港集團旗下冠東公司運營的洋山深水港區(qū)三期碼頭。“雙子星”首航儀式上，馬士基亞太運營中心總裁柯安素表示，“選擇上海港作為“雙子星”樞紐港之一，是基于其世界級的港口作業(yè)效率、數(shù)字化能力和對中國市場的堅定信心”。

作為全球集裝箱吞吐量連續(xù)十五年領(lǐng)跑的超級大港，上海港與“雙子星”的合作，將進一步提升其國際航線網(wǎng)絡(luò)密度，保障“雙子星”網(wǎng)絡(luò)“船舶準班率”，為全球客戶提供“超預(yù)期”的物流保障。同時，各口岸管理機構(gòu)高度重視“雙子星”協(xié)作的運營，提前布局規(guī)劃，與港航共同優(yōu)化專項服務(wù)措施，提升口岸服務(wù)能級和服務(wù)保障。

上海港效率：中國港口提能升級“加速度”

上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理周勇表示：“上港集團將肩負好上海國際航運中心建設(shè)主力軍的使命，以‘打造世界一流港口運營商’為愿景，持續(xù)提升上海港樞紐能級和服務(wù)水平，為全球航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻更多、更優(yōu)質(zhì)的‘中國方案’。”他透露，集團將通過與“雙子星”的合作，結(jié)合自身數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展，強化提升港口國際中轉(zhuǎn)、空箱調(diào)運等重要功能，同時做好沿海捎帶、國際中轉(zhuǎn)集拼等重點業(yè)務(wù)的拓展。

冠東碼頭作為“雙子星”的主要掛靠港口，勢必進一步發(fā)揮其在作業(yè)效率和服務(wù)能級等方面的優(yōu)勢，通過與馬士基和赫伯羅特的深度協(xié)作，共同保障船舶準班率，努力成為“雙子星”全球主要掛靠港口中服務(wù)效率領(lǐng)先的碼頭。據(jù)悉，洋山港區(qū)連續(xù)兩年位列由世行和標普全球市場財智聯(lián)合編制的全球集裝箱港口績效指數(shù)（CPPI）榜首。冠東公司則保持著作業(yè)船時量世界紀錄，每米岸線吞吐量連續(xù)四年全國第一。

行業(yè)觀察：航運“新勢力”如何重塑貿(mào)易版圖？

業(yè)界分析認為，“雙子星”協(xié)作的誕生或?qū)⒋蚱苽鹘y(tǒng)航運格局。上海國際航運研究中心專家指出，“上海港與‘雙子星’的合作，本質(zhì)是通過港口與航商的‘數(shù)據(jù)共享、標準共建’，推動全球航運從‘規(guī)模競爭’轉(zhuǎn)向‘效率競爭’”。