迪拜環(huán)球港務集團從其南安普頓物流中心通過鐵路運輸?shù)呢浳锓蓊~大幅上升。

“模式轉(zhuǎn)換計劃”于去年九月開始試行，旨在透過提供周到的財政獎勵，提高鐵路多式聯(lián)運對顧客的吸引力。從去年9月到今年2月，南安普頓環(huán)球港務碼頭從公路運輸轉(zhuǎn)到鐵路運輸?shù)姆蓊~激增了三分之二，從21%上升到35%。

這一增長得益于從終點站到卡迪夫、東米德蘭茲門、漢姆廳和唐卡斯特的四列新火車服務的引入。

根據(jù)一份聲明，自該項目啟動以來，迪拜環(huán)球港務局的客戶和供應鏈合作伙伴通過選擇鐵路運輸而不是公路運輸，總共節(jié)省了大約4500噸二氧化碳，相當于減少了13500次卡車運輸。

目前，如果客戶選擇通過鐵路將裝有進口貨物的集裝箱運輸?shù)骄辔锪髦行?40英里以內(nèi)的鐵路站點，每個集裝箱將獲得80英鎊(約合100美元)的經(jīng)濟獎勵。這一激勵措施由對所有裝載進口貨物的集裝箱收取少量費用提供資金，將通常通過公路運輸?shù)呢浳镛D(zhuǎn)移到這一范圍內(nèi)。

“我們相信，我們在南安普頓的模式轉(zhuǎn)換計劃使我們的客戶能夠探索如何有效利用鐵路來實現(xiàn)為英國經(jīng)濟服務的低碳國際供應鏈。迪拜環(huán)球港務集團英國商業(yè)與供應鏈副總裁John Trenchard表示:“在管理成本、保持可靠性和提高速度的壓力從未如此之大的時候，為我們的客戶提供正確的服務和激勵措施，幫助他們找到更好的貨物運輸方式是至關(guān)重要的。”