今年1月，西班牙主要港口的貨物吞吐量增長了25%，原因是在紅海發(fā)生的船只襲擊事件導(dǎo)致公司將開往歐洲的船只改為繞道非洲南部。

西班牙零售和食品行業(yè)協(xié)會Aecoc表示，由于農(nóng)民普遍封鎖，貿(mào)易商選擇避免用卡車在歐洲運輸貨物，西班牙北部港口的過境貨運量也增長了至多兩倍。

2023年第一個月，加那利群島的拉斯帕爾馬斯和巴塞羅那等港口的商品交易量分別增長了25.4%和7.6%。官方數(shù)據(jù)顯示，1月份西班牙港口的貨物運輸量(包括商品、散裝液體和干散貨)增長了3.4%，而去年的運輸量下降了3.3%。

對于航運公司來說，西班牙港口是通往歐洲的重要入口，這些公司選擇繞過非洲南部航行，而不是通過紅海，以避免也門附近胡塞叛軍的襲擊。

國營港口機構(gòu)告訴路透社，運量的增加可能與紅海危機的影響有關(guān)，但需要等待幾個月才能得到更準(zhǔn)確的評估。

西班牙港口的過境貨物量增長了2.8%，但西班牙北部港口(如桑坦德和畢爾巴鄂)的增長更為明顯，今年前30天的過境貨物量是2022年1月的兩到三倍。

桑坦德的新聞辦公室表示，桑坦德港口的集裝箱碼頭擴建也是運量增加的原因之一。

桑坦德(Santander)港口還表示，最近幾周，該港口的一些運營商收到了向英國發(fā)貨的詢問和要求。