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IATA:亞太地區(qū)在航空貨運(yùn)增長方面處于領(lǐng)先
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香港航空貨運(yùn)樞紐
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提升,集裝箱港口
地位
下降
HGK航運(yùn)通過收購強(qiáng)化干散貨
地位
美國機(jī)場(chǎng)在2021年最繁忙客運(yùn)機(jī)場(chǎng)占主導(dǎo)
地位
立陶宛被踢出一帶一路中歐班列繞行塞浦路斯取代其轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐
地位
“快運(yùn)之王”安能物流在港上市 加速鞏固行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)
地位
天津2025年確立國際航空物流中心
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盡管挑戰(zhàn)不斷,但中國在貨運(yùn)領(lǐng)域仍處于主導(dǎo)
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