Agility global Integrated Logistics首席執(zhí)行官艾薩.阿爾-薩利赫（Essa Al-Saleh）表示，盡管中國與美國爆發(fā)了貿(mào)易戰(zhàn)，最近還受到了冠狀病毒的影響，但中國作為全球供應(yīng)鏈支點的主導地位將保持不變。

“可以理解，這兩個“顛覆性”的事件讓一些發(fā)貨人沮喪地摸不著頭腦，思考他們的供應(yīng)鏈是否太暴露在中國和正在考慮其他地方生產(chǎn)的搬遷，可能越南和印度在列表頂端，”他在采訪中告訴勞埃德的裝貨清單。

“然而，在很多方面，中國都是獨一無二的。中國制造業(yè)基地周圍有一個巨大的生態(tài)系統(tǒng)，很難被取代。那里有工廠，那里有支持的供應(yīng)商集群，適當?shù)娜谫Y安排，手邊的技能和能力，一個有凝聚力的港口基礎(chǔ)設(shè)施是核心。

“在那里做生意很容易；這是一個極具吸引力的方案。最重要的是，對供應(yīng)鏈進行大規(guī)模的改變需要數(shù)年時間。因此，我認為中國在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)系統(tǒng)中太重要、太大、太根深蒂固，不應(yīng)受到嚴重挑戰(zhàn)；當然，只有時間能告訴我們答案。”

他的評論也反映了敏捷新興市場物流指數(shù)（Agility Emerging Markets Logistics Index）在2020年的調(diào)查結(jié)果。這是該公司第11次發(fā)布年度行業(yè)信心快照，并對全球50個主要新興市場進行了排名，盡管這是在冠狀病毒出現(xiàn)之前進行的。

在談到Agility的客戶是如何“管理”美中貿(mào)易戰(zhàn)時，Al-Saleh指出：“這帶來了非常具有挑戰(zhàn)性的后果，而現(xiàn)實情況是，許多客戶已將某些產(chǎn)品移出中國，以規(guī)避關(guān)稅。”

“雖然這些舉措在本質(zhì)上看起來是暫時的，但我們也注意到，一些客戶正在尋找更長期的解決方案，以避免未來出現(xiàn)任何此類問題。”我認為底線是，如果（中國的）這些‘破壞性’模式長期持續(xù)下去，那將是一個令人擔憂的問題，必須做出決定。”