受全球集裝箱船減班影響再加上十一長假后的需求回暖多條航線近日出現(xiàn)爆艙其中又以美航線最為熱門上海航運交易所周五(28日)公布最新上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)本周出現(xiàn)強勁反彈并重返千點大關(guān)來到1012.60點上漲94.94點漲幅達10.35%實現(xiàn)連三漲。

四大遠洋航線全面上漲其中歐線因此前跌幅過大本周反彈幅度加大暴漲188美元漲幅超過3成美西漲幅逼近1成。

最新公布的SCFI運價指數(shù)中:

遠東到歐洲運價為769美元/TEU較前一周上漲188美元漲幅32.36%;

遠東到地中海運價為1221美元/TEU較前一周上漲112美元漲幅10.1%;

遠東到美西運價為1916美元/FEU上漲170美元漲幅9.74%;

遠東到美東運價為2361美元/FEU較前一周上漲163美元漲幅7.42%。

另外遠東到波斯灣、澳新、西非、南非及南美運價持續(xù)維持上揚表現(xiàn)。

近洋線方面遠東到日本關(guān)西每TEU較前一周小幅下跌1美元為306美元;遠東到日本關(guān)東每TEU與上周持平為319美元;遠東到東南亞每TEU較前一周上漲2美元為187美元;遠東到韓國每TEU與上周持平為142美元。

歐美這周全數(shù)強勢反彈主要是因為船公司技術(shù)性艙位調(diào)控奏效加上歐美假期拉貨所致而承運商在需求最旺時候抽船也使得歐線有滿艙跡象運價彈升幅度更大。

接下來到11月中前仍在歐美鋪貨期間運價可望持續(xù)上揚預(yù)期11月中后需求減緩運價將會回落。不過船公司艙位調(diào)控得宜價格即使回檔但仍具有支撐且從12月中下旬到農(nóng)歷春節(jié)期間還有一波需求產(chǎn)生也可能出現(xiàn)再次漲價。

NCFI:歐地航線運價大漲 綜合指數(shù)漲幅擴大

28日寧波航運交易所發(fā)布的寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于728.3點較上周上漲11.5%。21條航線中有17條航線運價指數(shù)上漲4條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中12個港口運價指數(shù)上漲4個港口運價指數(shù)下跌。

歐地航線:為即將到來的歐線長協(xié)簽約季做準備班輪公司宣布推漲歐地航線11月后開航航次的運價本周歐地航線運價大幅上漲。歐洲航線運價指數(shù)為493.5點較上周上漲40.6%;地東航線運價指數(shù)為647.8點較上周上漲16.1%;地西航線運價指數(shù)為762.8點較上周上漲20.7%。

北美航線:班輪公司持續(xù)控制可用運力主動推漲市場運價。其中美西航線艙位更為緊張運價漲幅更大。美東航線運價指數(shù)為784.4點較上周上漲3.5%;美西航線運價指數(shù)為1104.4點較上周上漲9.7%。

中東航線:航線整體艙位依然緊張本周市場訂艙價格繼續(xù)上漲但漲幅較前兩周有所收窄。中東航線指數(shù)為907.8點較上周上漲11.5%。

澳新航線:目的地市場需求保持旺盛航線裝載率保持高位本周即期市場訂艙價格大幅上漲。澳新航線指數(shù)為1338.8點較上周上漲20.9%。