5月27日韓國(guó)汽車巨頭現(xiàn)代汽車集團(tuán)(Hyundai Motor Group)旗下航運(yùn)和物流部門現(xiàn)代格洛維斯(Hyundai Glovis)宣布已與Stax Engineering簽署協(xié)議為旗下船隊(duì)的純汽車和卡車運(yùn)輸船(PCTC)配備減排系統(tǒng)。

根據(jù)協(xié)議Hyundai Glovis計(jì)劃為2025年1月進(jìn)入加利福尼亞州貝尼西亞(Benicia)、洛杉磯(Los Angeles)、長(zhǎng)灘(Long Beach)以及休尼梅(Hueneme)港口的汽車運(yùn)輸船配備Stax Engineering的排放捕集和控制系統(tǒng)。

此舉旨在響應(yīng)加利福尼亞州空氣資源委員會(huì)(CARB)的一項(xiàng)規(guī)定即從2025年開(kāi)始?？吭诩永Ｄ醽喼莞劭诘钠囘\(yùn)輸船必須將其氮氧化物和微塵排放量減少80%。CARB已于2023年將該法規(guī)應(yīng)用于集裝箱船。

Hyundai Glovis表示通過(guò)使用Stax Engineering的排放捕集與控制系統(tǒng)可以將船舶排放的柴油物質(zhì)減少99%氮氧化物減少95%。此外該公司該計(jì)劃在圣地亞哥港口也配備該減排系統(tǒng)并在2028年前確保30艘汽車運(yùn)輸船配備環(huán)保型液化天然氣(LNG)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前Hyundai Glovis正在大舉下單訂造全球最大型雙燃料汽車運(yùn)輸船。

在2023中國(guó)國(guó)際海事展期間Hyundai Glovis選定Seaspan Corporation及韓國(guó)最大航運(yùn)公司韓新海運(yùn)(HMM原現(xiàn)代商船)作為船東與中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船和廣船國(guó)際分別簽訂6+4艘10800車LNG雙燃料動(dòng)力PCTC建造合同預(yù)計(jì)將在2026年至2027年相繼交付首批12艘確認(rèn)訂單總價(jià)值約14.6億美元;2024年2月Hyundai Glovis宣布在外高橋造船和廣船國(guó)際分別生效2艘10800車LNG雙燃料動(dòng)力PCTC預(yù)計(jì)將于2027年交付總價(jià)值約為4.88億美元。該系列14艘船的單船造價(jià)為1.22億美元。

2024年5月中旬Hyundai Glovis與廣船國(guó)際再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料動(dòng)力PCTC使其在廣船國(guó)際的同型船訂單增至14艘。今年4月有消息稱Hyundai Glovis計(jì)劃再投資約7.5億美元新建6艘10800車LNG雙燃料動(dòng)力PCTC預(yù)計(jì)將于2028年12月31日交付單船造價(jià)約1.25億美元。相較之下最新訂購(gòu)的新船造價(jià)高出300萬(wàn)美元。

Hyundai Glovis指出繼續(xù)投資建造LNG雙燃料動(dòng)力PCTC有助于穩(wěn)定旗下中長(zhǎng)期船隊(duì)運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)2045年“碳中和”路線圖同時(shí)也是應(yīng)對(duì)國(guó)際環(huán)保法規(guī)不斷收緊趨勢(shì)的重要舉措。

該船型由廣船國(guó)際與上海船舶設(shè)計(jì)院結(jié)合客戶對(duì)新能源汽車海運(yùn)和最新節(jié)能減排需求共同研發(fā)設(shè)計(jì)是目前全球最大和最先進(jìn)的雙燃料汽車運(yùn)輸船。

該船型設(shè)置14層汽車甲板其中5層為升降或活動(dòng)式甲板具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力;多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣(CLNG)汽車、液化石油氣(LPG)汽車等多種新能源車部分甲板適合載運(yùn)包裝類危險(xiǎn)品貨物和冷藏集裝箱極大提升貨物裝載的多元性和靈活性;還將采用氨燃料預(yù)留和甲醇燃料預(yù)留設(shè)計(jì)為未來(lái)改造為使用“碳中和”燃料奠定技術(shù)可行性。