韓國(guó)正在實(shí)施一個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目，以推出世界上第一條綠色航運(yùn)路線。該國(guó)旗艦航母HMM正在建造的9000 TEU甲醇燃料集裝箱船預(yù)計(jì)將在建立綠色航運(yùn)路線方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

在最近的一次研討會(huì)上，海洋和漁業(yè)部海事工業(yè)技術(shù)秘書李志景表示，“這條綠色航運(yùn)路線的目標(biāo)是在2027年試運(yùn)行，它將連接韓國(guó)的釜山和蔚山港口與美國(guó)的西雅圖和塔科馬。”

上述船只于2023年2月在現(xiàn)代三和重工和HJ造船建設(shè)公司訂購(gòu)，將于2025年至2026年交付。

歐洲聯(lián)盟（歐盟）從今年開始對(duì)在該地區(qū)港口運(yùn)營(yíng)的5000總噸以上的船舶實(shí)行碳排放交易制度。歐盟排放交易體系要求公司購(gòu)買今年40%排放量的信用額度；2025年達(dá)到70%，2026年后達(dá)到100%。

由于這項(xiàng)措施，從今年到2030年，在歐盟水域運(yùn)營(yíng)的137艘韓國(guó)船只將面臨超過(guò)5億美元的環(huán)境成本。今年4月，在全自動(dòng)化港口釜山新港7號(hào)碼頭的啟用儀式上，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫業(yè)宣布釜山將成為綠色航運(yùn)路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)。

綠色航運(yùn)路線是指通過(guò)使用無(wú)碳燃料和環(huán)保技術(shù)，在整個(gè)海運(yùn)過(guò)程中不產(chǎn)生碳排放。這條路線沿線的港口也將擁有供應(yīng)無(wú)碳燃料的基礎(chǔ)設(shè)施。

在進(jìn)行初步可行性研究后，韓國(guó)政府決定將釜山-西雅圖-塔科馬段開發(fā)為使用甲醇的集裝箱船的綠色航線，將蔚山-馬山-西雅圖-塔科馬段開發(fā)為使用甲醇燃料的汽車運(yùn)輸船的綠色航線。

美國(guó)西海岸的西雅圖和塔科馬于2015年合并為西北海港聯(lián)盟，實(shí)際上作為一個(gè)港口運(yùn)營(yíng)。韓國(guó)政府計(jì)劃組建一個(gè)由航運(yùn)和船用燃料供應(yīng)商組成的財(cái)團(tuán)，以提供綠色甲醇和電子甲醇等清潔燃料，然后在2027年開始試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。