行業(yè)進(jìn)行了一項分析，揭示了主要海上航線的海上貿(mào)易趨勢，突顯了遠(yuǎn)東在全球航運(yùn)中日益增長的重要性。

根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)和多個行業(yè)消息來源，遠(yuǎn)東-歐洲和跨太平洋貿(mào)易航線在2020年至2024年期間出現(xiàn)顯著增長，表明東亞正在成為全球航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵地區(qū)。

這些數(shù)字表明遠(yuǎn)東在全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位推動了強(qiáng)勁的貿(mào)易動態(tài)。雖然跨大西洋貿(mào)易航線也出現(xiàn)增長，但增幅較為溫和。

遠(yuǎn)東-歐洲和跨太平洋航線的運(yùn)力不斷增長，凸顯了遠(yuǎn)東在全球貿(mào)易領(lǐng)域日益增長的重要性。隨著亞洲中部地區(qū)的地位不斷增強(qiáng)，它不僅是生產(chǎn)中心，而且是物流和航運(yùn)的主要樞紐。

從下圖中可以看出，2024年第一季度世界商品出口大幅增長，出口增長1.65%，標(biāo)志著2023年全年持平增長后出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。出口增長軌跡呈現(xiàn)大幅上升趨勢。 2022年和2023年前幾個季度的增長率波動，出口大多停滯或負(fù)增長，特別是在2022年底。

圖中的整體情況表明，在經(jīng)歷了充滿挑戰(zhàn)的波動期之后，全球貿(mào)易，特別是出口方面，在 2024 年初開始強(qiáng)勁反彈。

對這兩張圖表的分析揭示了全球貿(mào)易動態(tài)的重大轉(zhuǎn)變，特別強(qiáng)調(diào)了遠(yuǎn)東地區(qū)日益增長的作用，因為出口的增長似乎與太平洋和從亞洲到歐洲的海上貿(mào)易趨勢的增長相吻合。