美國(guó)總統(tǒng)拜登對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車、電池和半導(dǎo)體等商品征收新關(guān)稅。

最新一輪關(guān)稅出臺(tái)之際，人們擔(dān)心，快速增長(zhǎng)的中國(guó)進(jìn)口商品將壓倒美國(guó)國(guó)內(nèi)制造業(yè)市場(chǎng)，并對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。

美國(guó)政府宣布對(duì)多種中國(guó)出口產(chǎn)品征收新關(guān)稅，包括電動(dòng)汽車、鋰電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體、鋼鐵和鋁、港口起重機(jī)和醫(yī)療用品。

從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車關(guān)稅可能會(huì)從現(xiàn)有的25%翻四番，達(dá)到100%；太陽(yáng)能電池的關(guān)稅提高一倍，達(dá)到50%；某些鋼鐵和鋁產(chǎn)品的關(guān)稅稅率將從7.5%或更低的水平提高三倍多，達(dá)到25%。半導(dǎo)體關(guān)稅也將翻一番，從25%提高到50%，并提高對(duì)中國(guó)醫(yī)療用品、電池、關(guān)鍵礦物和港口起重機(jī)的關(guān)稅。新關(guān)稅將在2024年至2026年間交錯(cuò)生效。

Xeneta首席分析師Peter Sand認(rèn)為，關(guān)稅將增加供應(yīng)鏈成本，影響美國(guó)消費(fèi)者。

“拜登總統(tǒng)的新關(guān)稅可能是歷史重演的例子。如果是這樣，企業(yè)將準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈成本的增加，最終買單的將是美國(guó)消費(fèi)者。”

“早在2018年，我們就看到特朗普總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)下的美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品征收了大量關(guān)稅。這種持續(xù)的貿(mào)易打擊使從中國(guó)到美國(guó)西海岸的海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)增加了160%以上。”

商務(wù)部表示，中國(guó)已敦促美國(guó)立即取消對(duì)中國(guó)產(chǎn)品征收的額外關(guān)稅，并警告稱，中國(guó)將采取堅(jiān)決行動(dòng)保護(hù)國(guó)家權(quán)益。

中國(guó)外交部發(fā)言人在一份聲明中表示:“美國(guó)濫用301條款關(guān)稅審查程序，進(jìn)一步提高對(duì)一些中國(guó)產(chǎn)品的關(guān)稅，將貿(mào)易問(wèn)題政治化和武器化。”

桑德認(rèn)為，接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么將在很大程度上取決于中國(guó)的反應(yīng)。“毫無(wú)疑問(wèn)，這是美國(guó)針對(duì)中國(guó)的激進(jìn)舉動(dòng)，我們?cè)俅慰吹降鼐壵螌?duì)全球供應(yīng)鏈的影響。

“新關(guān)稅將影響每年約180億美元的進(jìn)口，這在美國(guó)貿(mào)易的宏偉計(jì)劃中不是一個(gè)很大的數(shù)字，但如果中國(guó)以2018年同樣的方式回應(yīng)，那么我們可能會(huì)開始另一輪關(guān)稅升級(jí)。這將意味著托運(yùn)人和海運(yùn)服務(wù)提供商需要應(yīng)對(duì)更多的痛苦。”

今年早些時(shí)候，拜登政府已經(jīng)簽署命令，阻止中國(guó)制造的港口起重機(jī)進(jìn)口到美國(guó)，并支持國(guó)內(nèi)行業(yè)參與者將港口設(shè)備生產(chǎn)帶回美國(guó)。