外媒報道稱，經(jīng)過15個月的戰(zhàn)爭，以色列和哈馬斯就加沙停火和人質(zhì)釋放協(xié)議達成一致，目前航運業(yè)正在關(guān)注也門胡塞武裝，看看他們是否會停止襲擊商船，并結(jié)束紅海航運危機。

以色列和哈馬斯之間為期六周的第一階段?；饏f(xié)議將于周日生效。談判代表相信，第二階段和第三階段有望在未來幾天達成一致。

為了支持哈馬斯，來自也門的胡塞武裝發(fā)起了一場針對通過紅海和亞丁灣的商船的行動，自2023年11月以來，針對了100多艘船只，導致大多數(shù)往返于亞洲和歐洲之間的船只改道。隨后的紅海航運危機被Splash的編輯人員選為2024年的頭條新聞。胡塞武裝一再表示，他們的行動將繼續(xù)下去，直到以色列軍隊離開加沙。

胡塞武裝發(fā)言人穆罕默德·阿卜杜勒·薩拉姆（Mohammed Abdul Salam）在X上發(fā)帖慶祝停火，但沒有說明對商船的襲擊是否會結(jié)束?！?/p>

“隨著這場戰(zhàn)斗在加沙宣布停火而結(jié)束，巴勒斯坦事業(yè)過去是并將繼續(xù)是我國必須承擔責任的首要事業(yè)，因為猶太復國主義敵人實體對每個人來說都是危險的實體，它繼續(xù)占領(lǐng)巴勒斯坦是對該區(qū)域安全與穩(wěn)定的威脅，該地區(qū)將不會有真正的和平，除非這個由西方美國軍隊以犧牲巴勒斯坦人民和該地區(qū)人民為代價，為其提供生存手段的緊急實體消失，”薩拉姆在X上寫道。

集裝箱咨詢公司Vespucci Maritime的負責人拉爾斯•詹森（Lars Jensen）一直在領(lǐng)英（LinkedIn）上為他的14.4萬名關(guān)注者提供有關(guān)紅海航運危機的每日更新。

對于停火協(xié)議的消息，詹森今天寫道：“看起來很有可能胡塞武裝也會等待，看看?；鹗欠衲芫S持下去，以及第二和第三階段的細節(jié)是否能在撤出之前進行談判，從他們的角度來看，這是一種向以色列施壓的工具。”　

詹森表示，目前繞道非洲的航運公司不僅希望看到周日的?；鸬靡跃S持，還希望看到第二和第三階段的?；鹫勁腥〉靡恍┯幸饬x的進展，同時看到胡塞武裝發(fā)表一些有意義的聲明，不再以商船為目標。

本周早些時候，國際航運協(xié)會秘書長蓋伊·普拉滕（Guy Platten）在接受采訪時強調(diào)，銀河領(lǐng)袖號上的海員不會被遺忘，而是作為任何持續(xù)停火協(xié)議的一部分被釋放。銀河領(lǐng)袖號，一艘汽車運輸船，和它的船員14個月前被胡塞武裝劫持。

到目前為止，還沒有證實胡塞武裝在2025年襲擊過船只，該武裝組織直接用無人機和導彈襲擊以色列。最近幾周，胡塞武裝的軍事設(shè)施遭到了以色列、美國和英國飛機越來越多的空襲。