全球最大的獨立公共航運公司X-Press Feeders公布了14艘甲醇雙燃料船中的第一艘船的外觀，并計劃在波羅的海建立一個綠色支線網(wǎng)絡(luò)。

這兩艘船正在中國建造，總長度為148米，載重量為1200標(biāo)準(zhǔn)箱。

第一艘雙燃料船Eco Maestro將于明年第一季度首航。

“Eco Maestro”號是中國建造的第一艘生物甲醇動力船，將在前往歐洲的航行中使用生物甲醇。

X-Press Feeders首席運營官Francis Goh表示:“我們的目標(biāo)是在從上海到鹿特丹的整個旅程中為Eco Maestro提供綠色甲醇，但目前沿途的某些港口沒有向船舶供應(yīng)甲醇的基礎(chǔ)設(shè)施，因此我們正在與他們合作，使其成為可能。”

X-Press Feeders與荷蘭燃料供應(yīng)商OCI Global簽署了一份合同，從2024年開始在鹿特丹港供應(yīng)綠色甲醇。

根據(jù)X-Press Feeders的說法，與使用傳統(tǒng)船用燃料的同等容量的支線船相比，Eco master用于往返航線服務(wù)，每載運teu將節(jié)省268公斤的二氧化碳排放量。

今年早些時候，馬士基迎來了它的第一艘甲醇雙燃料船，這艘船現(xiàn)在也在波羅的海航線上航行。