盡管G7集團(tuán)制裁愈發(fā)嚴(yán)厲但以希臘航運(yùn)公司為首的西方油輪運(yùn)營(yíng)商在運(yùn)費(fèi)強(qiáng)勁的情況下仍重返俄羅斯市場(chǎng)。

根據(jù)標(biāo)普全球海運(yùn)商品和情報(bào)風(fēng)險(xiǎn)公司數(shù)據(jù)2月俄羅斯原油出口總量的33%即略高于110萬(wàn)桶/日的原油由懸掛G7集團(tuán)、歐盟、澳大利亞、瑞士或挪威國(guó)旗油輪或這些國(guó)家航運(yùn)公司擁有/運(yùn)營(yíng)的油輪或由西方保賠協(xié)會(huì)承保的油輪運(yùn)載。

相比之下1 月份市場(chǎng)份額為 30.1%即 100 萬(wàn)桶/天這是自 2022 年 12 月以來(lái)的最低水平當(dāng)時(shí)G7集團(tuán)就將俄羅斯石油價(jià)格上限設(shè)為每桶60美元達(dá)成一致并僅運(yùn)輸西方公司在低于價(jià)格上限的情況下為運(yùn)輸俄油提供保險(xiǎn)和其他服務(wù)。

市場(chǎng)份額的上升表明與G7集團(tuán)有關(guān)聯(lián)的油輪正在返回俄羅斯越來(lái)越嚴(yán)格的價(jià)格上限制裁似乎效果并不顯著。

去年12月針對(duì)石油價(jià)格上限及油輪的制裁在歐盟對(duì)俄羅斯第12輪制裁方案中再次收緊。新制裁要求制定向任何第三國(guó)出售油輪的通知規(guī)則以使銷售和出口更加透明特別是在二手油輪可用于規(guī)避俄羅斯原油或石油產(chǎn)品進(jìn)口禁令的情況下以及 G7集團(tuán)的價(jià)格上限。

同時(shí)美國(guó)也加大了對(duì)違反價(jià)格上限油輪的制裁。美國(guó)財(cái)政部在去年10月至今年2月底的七次行動(dòng)中“拉黑”了18家航運(yùn)相關(guān)公司及42艘船舶。

但希臘航運(yùn)公司似乎習(xí)慣了新的規(guī)定。

根據(jù)標(biāo)普全球(S&P Global)數(shù)據(jù)上個(gè)月這個(gè)歐洲最大船東國(guó)運(yùn)營(yíng)的船舶共裝運(yùn)了 1660 萬(wàn)桶石油較1 月份的 1150 萬(wàn)桶大幅增加。

標(biāo)普全球商品洞察貨運(yùn)分析師Nikesh Shukla表示:“希臘的主要運(yùn)營(yíng)商可能已經(jīng)找到了技術(shù)上遵守G7集團(tuán)集團(tuán)制度的方法。”

普氏能源資訊(Platts)數(shù)據(jù)顯示上個(gè)月俄羅斯主要原油出口品級(jí)烏拉爾原油的月平均價(jià)格為 65 美元/桶不過(guò)該價(jià)格曾一度短暫跌破 60 美元/桶的門(mén)檻。

“俄羅斯將把價(jià)格維持在價(jià)格上限以下以利用G7集團(tuán)油輪公司的服務(wù)。而超過(guò)價(jià)格上限出售的貨物可以由 Sovcomflot 或影子船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商擁有的船只進(jìn)行裝運(yùn)。”

俄羅斯相關(guān)貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)一直很高部分原因是高昂的保費(fèi)3 月初一艘蘇伊士型油輪從新羅西斯克運(yùn)載烏拉爾原油到印度西海岸的總運(yùn)費(fèi)約為 800 萬(wàn)至 900 萬(wàn)美元。

盡管最近幾個(gè)月美國(guó)和英國(guó)已經(jīng)對(duì)規(guī)避價(jià)格上限的油輪運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了制裁但律師事務(wù)所 Miller & Chevalier 的法律顧問(wèn) Laura Deegan 認(rèn)為歐盟的執(zhí)法可能會(huì)“脫節(jié)”因?yàn)槊總€(gè)成員國(guó)都將單獨(dú)采取行動(dòng)。

“一個(gè)成員國(guó)是否關(guān)心G7集團(tuán)集團(tuán)的制裁或選擇執(zhí)行這些制裁是另一回事而他們可能沒(méi)有足夠的資源來(lái)認(rèn)真執(zhí)行制裁。”