巴拿馬運河管理局（ACP）在經(jīng)歷干旱導(dǎo)致的吃水與過境量削減后，正積極恢復(fù)正常運營。據(jù)預(yù)測，4月下旬將迎來穩(wěn)定降雨，并持續(xù)數(shù)月。若此情況持續(xù)，運河計劃將逐步放寬過境限制，并預(yù)計在2025年實現(xiàn)完全正常化。
ACP在新聞稿中表示，近期降水與節(jié)水措施已顯現(xiàn)成效，扭轉(zhuǎn)局勢。自去年5月起，ACP持續(xù)頒布多項削減船舶通過量和吃水量的決定。厄爾尼諾現(xiàn)象加劇干旱，導(dǎo)致大批商船因等待時間過長和過路費高昂而避開該水道。去年年底，也門胡塞武裝以紅海商船為襲擊目標，使蘇伊士運河首次成為危險區(qū)域。
三周前，巴拿馬運河管理局（ACP）的巴拿馬型船閘每日通行量增加至3個船位，使每日最大通過量提升至27次。盡管這仍比運河正常情況下的最大通過量少10多次，但已釋放出了正面信號，表明最艱難的時刻已經(jīng)過去。
上周丹麥航運巨頭馬士基公司宣布，因觀察到運河水位有所改善，從而恢復(fù)部分在干旱危機期間改道陸路鐵路穿越中美洲的航線。
ACP強調(diào)，所有對限制措施的調(diào)整均將緊密依賴于天氣預(yù)報。若降雨量未能達到預(yù)期，運河可能維持或進一步收緊每日通行及吃水限制。然而，本月晚些時候預(yù)計將迎來中等強度的降雨，且雨勢將逐漸增強。
ACP表示，降雨將為運河逐步增加每日航班提供有利的條件，運河有望恢復(fù)至常規(guī)雨季期間的每日36航次。
近期，ACP向船舶運營商通報了額外船位拍賣價格的最新動態(tài)。去年，該價格經(jīng)歷了明顯的攀升。巴拿馬運河管理局表示，拍賣價格已趨于平穩(wěn)，目前總體上接近正常水平。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）的數(shù)據(jù)顯示，巴拿馬運河承載著全球貿(mào)易量的2.5%，但由于過境限制，其過境噸位已經(jīng)縮減了三分之一。
隨著雨季的腳步日益臨近，巴拿馬運河管理局（ACP）的最新預(yù)測顯示，運河中部關(guān)鍵水域——加通湖的水深預(yù)計將在5月底開始逐漸上升，這一變化對于恢復(fù)運河的正常運營至關(guān)重要。
集裝箱運費平臺Xeneta的首席分析師彼得·桑德（Peter Sand）對此評論：“氣候變化及厄爾尼諾等極端天氣現(xiàn)象對我們的運輸系統(tǒng)產(chǎn)生了重大影響。在這樣的背景下，巴拿馬運河的運營恢復(fù)顯得尤為重要。它不僅僅是全球貿(mào)易的重要通道，更是我們應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵一環(huán)。”