近十年來，中國的商船訂單總量顯著增長了 170%，大幅擴(kuò)大了其對(duì)最接近的造船競爭對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢。

希臘經(jīng)紀(jì)商 Intermodal 和 Clarksons Research 的數(shù)據(jù)顯示，2020 年代（尤其是 2024 年）對(duì)于中國造船廠的雄心來說是標(biāo)志性的年份，將主導(dǎo)這個(gè)行業(yè)，這是其他國家?guī)状艘詠矶紵o法做到的。

Intermodal 的一份新報(bào)告指出：“通過政府支持和對(duì)其國家造船生態(tài)系統(tǒng)的公共投資，中國成為市場領(lǐng)導(dǎo)者，目前占據(jù)全球造船訂單的近 65%，考慮到 2000 年不到 10% 的份額，這一增長令人印象深刻。” 。

與此同時(shí)，同期日本和韓國的訂單總量份額從 78% 下降至 31%。

Intermodal的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月，中國造船訂單量為3256艘，總載重噸為2.24億載重噸，較2023年增長37%，較2022年增長72%，全球訂單量較2023年增長21% 。