Gianluigi Aponte 旗下的地中海航運公司 (MSC) 通過增加二手噸位，繼續(xù)鞏固自己在班輪排名中的領(lǐng)先地位，使這家總部位于瑞士的航空公司在過去四年中購買的船舶達到近 400 艘。

這家班輪巨頭與德國船東進行了雙重購買，將其四年來的二手集裝箱船采購狂潮推向了“令人震驚”的 383 艘。

Alphaliner 預(yù)測，明年初 Gemini 合作項目啟動后，MSC 的市場份額將相當(dāng)于馬士基和赫伯羅特的市場份額總和。該公司表示，該公司已從德國 Schoeller Group購買了 2006 年建造的 1440 teuCape Flint輪和 1999 年建造的 Cape Flint 輪。 -由同為船東 Reederei Gerd Ritscher建造的 2526 teuJan Ritscher 。

預(yù)計將分別更名為MSC Manasvi II和MSC Shivalika III 的雙體船的價格尚未公布，但在線定價平臺 VesselsValue 估計它們的總價值略高于 2500 萬美元。

MSC 度過了忙碌的一年，搶購了大量中型二手船，但它也在新造船市場上有所動作。 Splash 上個月報道了 MSC 如何與中國不太知名的船廠就其下一系列新造船進行聯(lián)系，而 7 月，該公司從 BAL Container Line 購買了兩艘在江南造船廠建造的 14000 標(biāo)準箱集裝箱船，這筆交易價值超過總計 3.3 億美元。

Soren Toft 領(lǐng)導(dǎo)的 MSC 擁有超過 600 萬標(biāo)準箱的船隊，占全球運營集裝箱船隊的 20% 份額。該公司目前的龐大訂單量約為 130 艘，根據(jù) Alphaliner 的數(shù)據(jù)，預(yù)計未來幾年船隊數(shù)量將增加 180 萬艘。

MSC相關(guān)消息稱，漢堡議會將就該公司備受爭議的港口物流公司HHLA投資做出最終決定。該協(xié)議原定于夏季休會前獲得批準，但由于反對派的反對而推遲至 9 月 4 日。業(yè)內(nèi)消息人士稱，紅綠聯(lián)盟可能會在二讀和終讀中以三分之二多數(shù)推動該協(xié)議獲得通過。