11月1日，德翔海運在香港交易所正式上市，每股上市價4.18港元，成為第一家股票在香港上市的臺灣航運公司。

敲鑼典禮上，德翔董事長陳德勝在開市敲鑼典禮上表示，感謝港交所的支持，讓23年前一艘自有船也沒有、白手起家的德翔海運，今天得以40艘自有船隊，登上世界有數(shù)的香港資本市場。

資料顯示，德翔海運是一家專注于亞太地區(qū)的集裝箱航運公司。在AlphalinerTOP100數(shù)據(jù)顯示，TS Lines位居全球排名第21，總運力達10萬TEU市場份額為0.3%，并于2023年12月在專注于亞太地區(qū)的貨柜航運公司中排名第六市場份額為2.3%。

10月24日，中國臺灣集裝箱航運公司德翔海運（2510.HK）公開招股，擬發(fā)行2.51億股，一成在港公開發(fā)售，招股價介于3.5至4.5港元，集資最多約11.3億港元（約合人民幣10.35億元），于11月1日掛牌。

根據(jù)公開顯示，目前德翔海運引入Indigo Rainbow、環(huán)世物流、Metro Shine及Crane Movement等6名基石投資者，合共投資6387萬美元。值得一提的是，李嘉誠為首的長和（0001）旗下和記港口成為其基石投資者之一，共同認購了價值6387萬美元的股份，香港公開發(fā)售部分超額認購近12倍。

有香港媒體指出，李嘉誠家族近年來在新股投資方面鮮有動作，然而此次對德翔的投資無疑釋放了一個重要信號，值得市場密切觀察其股價的動向。

德翔海運表示，集資所得款項凈額約75%將用于4月訂購的兩艘7000TEU新船舶及其訂立的船舶租賃合約，15%用于租用集裝箱，以及10%作營運資金及其他一般公司用途。

為了擴大航運網(wǎng)絡覆蓋范圍及服務頻率，德翔與其他承運人簽訂了多項合作協(xié)議，包括聯(lián)合運營、艙位互換及艙位租賃。截至2024年4月30日，公司運營9條獨立航線、22條聯(lián)營航線服務、15條通過艙位互換安排經(jīng)營的航線服務及兩條通過艙位租賃安排經(jīng)營的航線服務。公司不斷適應市場需求變化，例如推出新服務以抓住市場機會，或減少服務頻率以應對需求下降。去年11月，德翔推出了由大中華至東非的新服務，今年4月又推出了由大中華至中東的新服務及東亞至中東的新服務。