與2023年同期相比全球集裝箱船運力增加了2117946TEU船舶數(shù)量增加265艘。

Alphaliner發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示截至今日(2024年1月2日)全球運營集裝箱船舶總數(shù)達(dá)6781艘較上年同期(2023年1月6日下同)增加265艘全球運力共計28518895TEU增加了2117946TEU同比增長8.04%。

與一年前相比前二十大班輪公司運力排名中海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)與長榮海運排名互換分列第六、第七位X-Press Feeders排名上升4位至第14位高麗海運、伊朗國航排名分別下降1位分列第15、第16位中谷物流排名下降至第19位。

新加坡海領(lǐng)船務(wù)和長錦商船進(jìn)入前二十大榜單分列第18、第20位德翔海運和安通控股跌出榜單。

具體運力方面與2023年同期相比地中海航運運營總運力增加1032767TEU運營船舶增加88艘是前二十大班輪公司中新增運力最多的。

ONE運營總運力增加274313TEU運營船舶增加29艘;達(dá)飛集團運營總運力增加193627TEU運營船舶增加28艘;中遠(yuǎn)海運運營總運力增加186228TEU運營船舶增加24艘;赫伯羅特運營總運力增加180424TEU運營船舶增加17艘。

此外以星航運、萬海航運、X-Press Feeders等公司總運力也有不同程度的增加。

運力減少的企業(yè)中馬士基運營總運力減少最多降幅為141737TEU運營船舶減少37艘。HMM運營總運力減少34335TEU運營船舶減少6艘。伊朗國航運營總運力減少6746TEU運營船舶減少2艘。太平船務(wù)運營總運力減少2342TEU運營船舶減少3艘。高麗海運運營總運力減少354TEU運營船舶減少2艘。

新造船方面達(dá)飛集團成為過去一年新造船運力增加最多的企業(yè)增加了511157TEU新造船增加30艘。長榮海運新造船運力增加333600TEU新造船增加19艘。馬士基新造船運力增加84184TEU新造船增加6艘。HMM新造船運力增加81000TEU新造船增加9艘。太平船務(wù)新造船運力增加30900TEU新造船增加4艘。