意大利北部的瓦多門(mén)戶(hù)(Vado Gateway)傳統(tǒng)上以冷藏處理專(zhuān)業(yè)知識(shí)而聞名，2023年車(chē)輛進(jìn)口量同比增長(zhǎng)284%，隨后在2024年初表現(xiàn)強(qiáng)勁。

這種活動(dòng)的激增表明，該航站樓已經(jīng)找到了一種成功的策略來(lái)吸引滾動(dòng)式客戶(hù)。

受益于新冠肺炎疫情后汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇，以及從亞洲到歐洲的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口顯著增加，該碼頭重新將重點(diǎn)放在這一領(lǐng)域的時(shí)機(jī)再好不過(guò)了。

Vado Gateway和冷藏終端的首席執(zhí)行官Santi Casciano承認(rèn)，最近電動(dòng)汽車(chē)需求的下降導(dǎo)致了歐洲各地各種滾裝設(shè)施的擁堵問(wèn)題，這是Vado Gateway加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的良機(jī)。

該碼頭的成功可歸功于其強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，特別是冷藏箱碼頭，擁有460米長(zhǎng)的滾裝碼頭，一個(gè)四車(chē)道450米的碼頭外鐵路設(shè)施，促進(jìn)了與意大利北部主要市場(chǎng)的無(wú)縫連接。

此外，集裝箱碼頭的吃水可容納17.25米長(zhǎng)的船舶。展望未來(lái)，計(jì)劃擴(kuò)大鐵路設(shè)施的容量，到2026年將軌道延長(zhǎng)到750米。

“我們的基礎(chǔ)設(shè)施和多年積累的經(jīng)驗(yàn)意味著Vado Gateway港口系統(tǒng)擁有以最高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)該市場(chǎng)所需的所有技術(shù)特征和技能，并且是成為地中海主要汽車(chē)物流門(mén)戶(hù)之一的候選國(guó)。我們連接良好的鐵路網(wǎng)絡(luò)也有助于減少二氧化碳排放，并整體改善整個(gè)供應(yīng)鏈的環(huán)境可持續(xù)性，”Santi Casciano說(shuō)。

此外，本月還成立了一家名為Vehicle logistics Vado (VLV)的新合作伙伴關(guān)系。此次合作包括歐洲領(lǐng)先的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商XCA-Arcese，以及以航運(yùn)和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)聞名的Fratelli咨詢(xún)集團(tuán)。

根據(jù)一份聲明，他們將共同投資于Vado Ligure港口綜合體附近專(zhuān)門(mén)為整車(chē)物流業(yè)務(wù)量身定制的戰(zhàn)略位置安全區(qū)域。VLV的目標(biāo)是將自己定位為通往歐洲市場(chǎng)的首要門(mén)戶(hù)，為北方港口提供一個(gè)令人信服的替代方案。

通過(guò)利用APM Terminals在滾裝船操作方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和有效利用港口基礎(chǔ)設(shè)施，這一合作伙伴關(guān)系將為客戶(hù)提供歐洲車(chē)輛物流的全面集成供應(yīng)鏈解決方案。這一舉措有可能使瓦多成為歐洲汽車(chē)進(jìn)口的主要門(mén)戶(hù)。