隨著坍塌的基橋和受災的達利的救援工作繼續(xù)進行，大約15%的正常交通將通過一條額外的通道進入巴爾的摩港。

卡羅堡臨時備用航道已由港口船長開通。

這是自基橋坍塌以來在巴爾的摩開放的第三個臨時通道，深度為20英尺，水平間隙為300英尺，垂直間隙為135英尺。

“這個額外的通道增加了能夠進出巴爾的摩港口的船只的類型，”美國海岸警衛(wèi)隊上尉David O 'Connell說，他是港口船長和聯(lián)邦現(xiàn)場協(xié)調(diào)員，2024年關(guān)鍵橋梁響應。“我們估計，它促進了大約15%的崩潰前商業(yè)活動。”

由于吃水為20英尺，該港口仍供集裝箱船等大型商業(yè)交通使用。

奧康奈爾說:“每天，關(guān)鍵橋梁反應統(tǒng)一司令部的成員都在不知疲倦地完成必要的步驟，以支持全面進入麥克亨利堡通道。”“第三個渠道的開通代表著朝著這一總體目標不斷取得進展。”

上周，美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)加入了對集裝箱船“達利”號與基橋相撞的調(diào)查，該事故導致該船倒塌，造成6人死亡。