近日交通運(yùn)輸部根據(jù)港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)工作相關(guān)要求公布了港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目首批名單共有13個(gè)港口14個(gè)項(xiàng)目入選分別是:唐山港、天津港、青島港、煙臺(tái)港、濟(jì)寧港、棗莊港、江陰港、南京港、寧波舟山港、廈門港、廣州港、北部灣港、宜昌港。

港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目(第一批)名單

唐山港曹妃甸港區(qū)大宗散貨碼頭功能優(yōu)化提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由河北省交通運(yùn)輸廳牽頭唐山市海洋口岸和港航管理局、曹妃甸港口物流園區(qū)管理委員會(huì)、河北港口集團(tuán)曹港集團(tuán)作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

唐山港曹妃甸港區(qū)三期礦石碼頭將進(jìn)行等級(jí)提升是該項(xiàng)目的重要組成部分改造后能同時(shí)靠泊2艘40萬(wàn)噸級(jí)船舶可滿足我國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求高速增長(zhǎng)的需要助力河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展;同時(shí)礦石碼頭鐵路裝車系統(tǒng)將進(jìn)行能力提升在現(xiàn)有礦石碼頭火車裝車能力1000萬(wàn)噸/年的基礎(chǔ)上通過(guò)改造火車裝車樓和皮帶機(jī)系統(tǒng)將礦石堆場(chǎng)鐵路裝車能力總體提升至1520萬(wàn)噸/年進(jìn)一步完善港口鐵路集疏運(yùn)體系為加快京津冀大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“鐵水聯(lián)運(yùn)”注入持續(xù)動(dòng)力。

唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造

該項(xiàng)目由河北省交通運(yùn)輸廳牽頭河北港口集團(tuán)唐港集團(tuán)作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

本改造項(xiàng)目充分結(jié)合港區(qū)集裝箱碼頭特點(diǎn)確立了“單、雙小車遠(yuǎn)程自動(dòng)化岸橋+智能平板運(yùn)輸車+自動(dòng)化軌道吊”工藝方案及“無(wú)隔離混行+自動(dòng)化堆場(chǎng)水平布置+單側(cè)雙車道作業(yè)”工藝布局。通過(guò)調(diào)整現(xiàn)有碼頭堆場(chǎng)內(nèi)箱區(qū)及行車通道建設(shè)大寬帶5G基站、RTK定位系統(tǒng)、自動(dòng)充電系統(tǒng)、安全圍欄等配套設(shè)備設(shè)施采用自主研發(fā)的全球首套穿越式雙小車岸橋應(yīng)用基于多傳感器融合定位的智能平板運(yùn)輸車集成自主可控的碼頭操作系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)等數(shù)智化系統(tǒng)在提升碼頭作業(yè)效率、通過(guò)能力和安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)京唐港區(qū)25號(hào)泊位封閉區(qū)域內(nèi)自動(dòng)化、無(wú)人化作業(yè)為加快河北港口集團(tuán)智慧港口建設(shè)促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭建設(shè)世界一流智慧綠色港口示范項(xiàng)目

該項(xiàng)目由天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)牽頭天津港(集團(tuán))有限公司、天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

青島港新前灣集裝箱碼頭全自動(dòng)化自主可控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用試點(diǎn)

該項(xiàng)目由山東省交通運(yùn)輸廳牽頭山東省港口集團(tuán)有限公司、山東港口青島港集團(tuán)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

據(jù)悉該項(xiàng)目將依托山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭三期工程通過(guò)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化集裝箱碼頭關(guān)鍵部件自主可控研究掌握自主技術(shù)徹底打破國(guó)外對(duì)港機(jī)產(chǎn)品核心技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷避免出現(xiàn)在當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)下被歐美國(guó)家“卡脖子”的現(xiàn)象進(jìn)一步提高港口核心競(jìng)爭(zhēng)力。

煙臺(tái)港智慧滾裝與“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”綠色低碳功能優(yōu)化提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由山東省交通運(yùn)輸廳牽頭山東省港口集團(tuán)有限公司、山東港口煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

山東港口煙臺(tái)港搶抓國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略在龍口港公司17#物流倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)屋頂一塊塊太陽(yáng)能光伏板整齊排列聚合成巨大的"發(fā)電神器”。煙臺(tái)港分布式光伏一期項(xiàng)目約3.99萬(wàn)平方米裝機(jī)容量約4MW預(yù)計(jì)年發(fā)電量460萬(wàn)KWh。后期還將開發(fā)能源智慧管控系統(tǒng)與海水源、空氣源、土壤源等可再生能源多能融合、高效安全利用建設(shè)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化示范港。

濟(jì)寧港碼頭功能優(yōu)化提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由山東省交通運(yùn)輸廳牽頭濟(jì)寧市交通運(yùn)輸局、濟(jì)寧港航發(fā)展集團(tuán)有限公司、山東榮信集團(tuán)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)由梁山港、龍拱港、順達(dá)港、榮信港承擔(dān)實(shí)施。

棗莊港薛城港區(qū)薛城作業(yè)區(qū)泊位改造提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由山東省交通運(yùn)輸廳牽頭棗莊市長(zhǎng)河港業(yè)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

根據(jù)招標(biāo)信息該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資5億工程規(guī)模包括:建設(shè)二期泊位標(biāo)準(zhǔn)化廠房及附屬設(shè)施120000平方米建設(shè)港區(qū)卡口、觀測(cè)平臺(tái)等;改造一期原有泊位港機(jī)設(shè)備、基坑、碼頭主體改建堆場(chǎng)50000平方米、建設(shè)拆裝箱作業(yè)及標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱庫(kù)房5000平方米、建設(shè)智慧港口平臺(tái)實(shí)施防洪工程;購(gòu)置設(shè)備20余臺(tái)(套)。

無(wú)錫(江陰)港外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石碼頭擴(kuò)能改造試點(diǎn)

該項(xiàng)目由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭無(wú)錫市交通運(yùn)輸局、江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

據(jù)了解無(wú)錫(江陰)港外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石碼頭擴(kuò)能改造項(xiàng)目聚焦碼頭等級(jí)提升、裝卸工藝專業(yè)化改造實(shí)施5號(hào)、6號(hào)碼頭改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)在集約高效利用既有港口資源的基礎(chǔ)上提升港口發(fā)展能級(jí)、智慧綠色發(fā)展水平旨在為優(yōu)化外貿(mào)進(jìn)口鐵礦石海進(jìn)江港口布局、降低物流成本、提升保障能力作出貢獻(xiàn)為江蘇沿江港口高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。試點(diǎn)項(xiàng)目完成后可集約高效利用存量港口資源、提升碼頭等級(jí)和服務(wù)能力、實(shí)現(xiàn)智慧綠色發(fā)展可為長(zhǎng)江南京下游港口特別是外貿(mào)礦石接卸港口碼頭提供可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)。

南京港集團(tuán)碼頭功能優(yōu)化提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭南京市交通運(yùn)輸局、南京港(集團(tuán))有限公司等作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

寧波舟山港傳統(tǒng)集裝箱、干散貨碼頭智慧化改造項(xiàng)目

該項(xiàng)目由浙江省交通運(yùn)輸廳牽頭寧波舟山港集團(tuán)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

廈門港高品質(zhì)郵輪碼頭及智慧、綠色港口建設(shè)提升試點(diǎn)

該項(xiàng)目由福建省交通運(yùn)輸廳、廈門港口管理局牽頭廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司等作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

廣州港南沙糧食通用碼頭裝卸系統(tǒng)全過(guò)程自動(dòng)化升級(jí)改造項(xiàng)目

該項(xiàng)目由廣東省交通運(yùn)輸廳牽頭廣州港集團(tuán)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位推進(jìn)。

據(jù)了解該項(xiàng)目計(jì)劃對(duì)標(biāo)集裝箱自動(dòng)化碼頭以糧通公司6#、7#、8#泊位為試點(diǎn)泊位對(duì)該泊位的裝卸設(shè)備、配電房及生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造實(shí)現(xiàn)安全可靠、高效環(huán)保、綠色低碳的專業(yè)化散糧碼頭作業(yè)全過(guò)程自動(dòng)化系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)、北斗定位技術(shù)等建立散糧區(qū)域全過(guò)程作業(yè)模型以三維模式實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示碼頭生產(chǎn)及設(shè)備狀況為碼頭綜合治理應(yīng)急響應(yīng)運(yùn)營(yíng)決策等提供科學(xué)有效的數(shù)據(jù)支持。

北海僑港客運(yùn)碼頭數(shù)智港航一體化試點(diǎn)

該項(xiàng)目由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳牽頭北海市交通運(yùn)輸局、北海新繹游船有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

試點(diǎn)工作將依托已建港口碼頭堅(jiān)持專業(yè)升級(jí)、集約增效、智慧賦能、綠色提質(zhì)在碼頭功能改造和能力提升、港口智慧化改造、綠色低碳改造等方面探索新技術(shù)、新方法、新模式、新場(chǎng)景力爭(zhēng)形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果。接下來(lái)北海市交通運(yùn)輸局將扎實(shí)推進(jìn)試點(diǎn)工作實(shí)施加快建設(shè)港航智慧化的科技興安樣本工程著力打造一流管理不斷推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

宜昌港旅游碼頭提檔升級(jí)試點(diǎn)

該項(xiàng)目由湖北省交通運(yùn)輸廳牽頭湖北三峽旅游集團(tuán)股份有限公司、宜昌三峽人家文化旅游發(fā)展有限公司、宜昌三峽旅游度假區(qū)開發(fā)有限公司作為試點(diǎn)實(shí)施單位共同推進(jìn)。

近年來(lái)宜昌交通港航部門全力推進(jìn)三峽旅游母港“一主四輔”提檔升級(jí)、“兩壩一峽”“清江畫廊”國(guó)內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線創(chuàng)建。據(jù)悉改試點(diǎn)項(xiàng)目將著力推進(jìn)以三峽游輪中心、茅坪港、太平溪港、三斗坪港、宜昌港、石牌旅游碼頭和三游洞碼頭為代表的旅游港口碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí)形成功能完善、配套全面、服務(wù)高效的宜昌旅游港口發(fā)展新格局。

據(jù)了解第一批試點(diǎn)項(xiàng)目聚焦以下四個(gè)方面關(guān)鍵事項(xiàng):

一是聚焦落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略一體化增強(qiáng)港口能力韌性鞏固強(qiáng)化沿海港口“硬核”力量維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定;

二是聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)在自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)、運(yùn)輸裝備、管理平臺(tái)、北斗應(yīng)用等方面進(jìn)行更高水平自主創(chuàng)新;

三是聚焦資源集約利用充分利用現(xiàn)有岸線、水域、土地資源和設(shè)施挖掘潛力、補(bǔ)齊短板、提升效率;

四是聚焦新業(yè)態(tài)新模式建立港口新型用能結(jié)構(gòu)體系推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展加快老港區(qū)轉(zhuǎn)型推動(dòng)港城融合、交旅融合發(fā)展。