近日，一個裝載11票貨物的集裝箱，從德國漢堡直航抵達(dá)南沙港區(qū)，靠泊卸船后分撥到廣州港集拼“分撥中心倉”，經(jīng)南沙海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)卸、理貨公司現(xiàn)場理貨后，順利完成進(jìn)口拆箱入倉操作，該批貨物后續(xù)即可獨立進(jìn)行申報、放行、提離。至此，廣州港集拼進(jìn)口拆箱全新監(jiān)管操作模式正式啟動。

該模式是廣州港集團(tuán)和廣州海關(guān)、南沙海關(guān)以及廣州市、南沙區(qū)商務(wù)局積極踐行《南沙方案》、貫徹落實“貿(mào)易促進(jìn)”和“貿(mào)易創(chuàng)新”發(fā)展要求的具體舉措，通過政企協(xié)作，共同推動南沙口岸進(jìn)口拆箱業(yè)務(wù)監(jiān)管模式進(jìn)一步優(yōu)化，推動貿(mào)易便利化發(fā)展，助力企業(yè)降本增效。

據(jù)了解，廣州港物流有限公司下屬集拼平臺--廣州港灣區(qū)集拼國際物流有限公司（廣州港集拼）順利完成進(jìn)口拆箱監(jiān)管模式的申請及驗收工作，得益于廣州海關(guān)、南沙海關(guān)協(xié)調(diào)組織各部門對廣州港集拼“分撥中心倉”進(jìn)口拆箱庫區(qū)規(guī)劃和業(yè)務(wù)操作全流程指導(dǎo)，包括庫區(qū)規(guī)劃設(shè)置、視頻監(jiān)控布局、衛(wèi)生檢疫措施、理貨倉管等軟硬件設(shè)施建設(shè)，確保廣州港集拼進(jìn)口拆箱“先拆后報”新模式流程在符合監(jiān)管要求的前提下順利開展。

以往進(jìn)口拆箱業(yè)務(wù)為“先申報放行，再拆入倉提離”，需箱內(nèi)貨物全部申報放行后才可拆箱入倉。在實際操作中，存在因箱內(nèi)部分貨物未放行導(dǎo)致無法拆箱入倉的情況，直接影響已申報放行貨物的提離時效，存在短板效應(yīng)。全新的監(jiān)管操作模式較好地解決了該物流痛點，進(jìn)口集裝箱貨物到港后先拆箱入倉，再逐票申報放行提離，不會相互影響，有效提升物流時效、降低成本。

今年以來，廣州港集拼在持續(xù)發(fā)展出口集拼業(yè)務(wù)的同時，著力拓展進(jìn)口拆箱業(yè)務(wù)，融合國際中轉(zhuǎn)集拼功能，充分發(fā)揮“港口-分撥中心倉”樞紐功能，打造集拼物流服務(wù)大平臺，助推南沙港區(qū)綜合性物流高質(zhì)量發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、廣州國際航運樞紐建設(shè)、《南沙方案》落地見效做出積極貢獻(xiàn)。