洛杉磯港在圣佩德羅步道的第二階段和最后階段開始破土動工，該步道沿著洛杉磯濱水區(qū)未來西港商業(yè)開發(fā)的主航道部分。

耗資3140萬美元的二期項目在2021年10月完成長廊項目5370萬美元的一期項目后破土動工，港口總投資超過8500萬美元。

當這條長廊在2025年春天完工時，人們將有可能從新西港開發(fā)的一端走到另一端。

長廊建設的第二期將增加30英尺寬的長廊的初始部分，于2021年完工，并將其連接到目前正在建設的新西港開發(fā)項目的南端。從泊位74-83與港口主航道平行，兩期建設項目將于2025年春季完成，將形成近一英里的海濱開放空間和洛杉磯海濱通道。

第二期項目還包括拆除、分級、安裝新樁、碼頭和甲板結構，以及公用設施。該項目還將包括許多在第一階段推出的標志性元素，如燈柱、新樹、耐旱植物以及混凝土和花崗巖鋪路人行道。

“為我們的社區(qū)提供這樣的項目是港口公共通道投資計劃的直接結果，該計劃將每年營業(yè)收入的一定比例與社區(qū)投資掛鉤，”港口執(zhí)行董事Gene Seroka說。“一個強大的港口有助于社區(qū)，而一個強大的社區(qū)對我們的勞動力和海濱至關重要。”

支持新發(fā)展的其他港口資助項目包括耗資1560萬美元的海港大道。道路改善和港灣大道3600萬美元的城市廣場。和第六街，分別于2018年和2021年完工。

西港項目于2022年12月破土動工。這個公私合營的商業(yè)開發(fā)項目將以42英畝的戶外空間為特色，包括餐廳、零售、生鮮市場、辦公空間、水邊活動和擬建的露天露天劇場，用于現(xiàn)場娛樂。開發(fā)商Ratkovich Company和Jerico Development預計將在西港重建的初始階段投資約1.65億美元。西港第一期計劃于2025年開放。

洛杉磯港是西半球最繁忙的海港，連續(xù)23年被評為美國第一大集裝箱港口。2022年，該港口促進了3110億美元的貿(mào)易，共處理了990萬個集裝箱，是該港口116年歷史上第二繁忙的日歷年。