APM Terminals Elizabeth很高興地報告了其對電氣化試點項目的500萬美元投資取得了重大進展，該項目是由美國環(huán)境保護署(EPA)根據《柴油減排法案》(DERA)慷慨提供的140萬美元贈款實現的。

這一努力突顯了APM碼頭對可持續(xù)發(fā)展和前瞻性創(chuàng)新的堅定承諾。

DERA撥款旨在減少柴油排放和改善空氣質量，幫助用最先進的Mafi T 230e電動碼頭牽引車(eTTs)取代7臺柴油碼頭牽引車。

“如果沒有美國環(huán)境保護署的資金援助和支持，這個項目是不可能實現的。APM Terminals的目標是在2040年實現凈零排放，其中一項工具是使用電動集裝箱裝卸設備。在這一領域的合作對于加速標準化解決方案的研究、規(guī)模和采用至關重要，這些解決方案最終將降低行業(yè)的成本，以使我們的客戶和環(huán)境受益。”

這些先進的電動汽車配備了插電式和無線充電，具有零直接排放和低噪音的特點。

該碼頭與萊昂納多學院的可持續(xù)發(fā)展專家合作開展了這個試點項目。萊昂納多學院是一家501(c)3非營利組織，專門協助實體培養(yǎng)可持續(xù)的、有影響力的運輸戰(zhàn)略。

該試點計劃將研究使用電動卡車的關鍵性能和操作方面，以衡量技術成熟度，并確保為碼頭的需求做好運營準備。新的eta將在堆場、鐵路和船舶作業(yè)中發(fā)揮關鍵作用。

該碼頭于2023年底完成了充電基礎設施的建設，為今年春天部署eTTs鋪平了道路。

航站樓建有9座Heliox 3級60-180千瓦快速充電站。在美國東海岸的終端行業(yè)中，這是一個開創(chuàng)性的舉動，該裝置還包括一個電感tev無線3級150千瓦快速充電站，使卡車只需將車停在充電板上即可充電。只需充電兩小時，eta就可以工作16-20小時。

此外，為這些電動終端牽引車充電的電力是通過電力購買協議從100%可再生能源中采購的。

“在充分利用的情況下，每臺電動碼頭牽引車每年可節(jié)省高達1100噸的溫室氣體排放，并消除有害顆粒物污染。伊麗莎白APM碼頭項目管理主管Jennifer Murphey補充說:“更清潔的車輛意味著更清潔的空氣。”