歲末年初，我國主要港口不斷傳來好消息：貨物、集裝箱吞吐量不斷創(chuàng)新高，綠色智慧轉(zhuǎn)型步伐加快，功能布局不斷完善……繁忙的港口生動展現(xiàn)出港口經(jīng)濟強勁的動能，更涌動著中國經(jīng)濟蓬勃活力。
港口吞吐量創(chuàng)新高
天津港集團近日發(fā)布消息，2024年貨物吞吐量4.93億噸，同比增長3%；集裝箱吞吐量2328萬標箱，同比增長5%，創(chuàng)歷史最高水平。
過去一年，山東港口貨物吞吐量突破18億噸，保持一年跨越一個億噸臺階的強勁勢頭；集裝箱量超過4400萬標箱，實現(xiàn)突破式增長。
2024年12月22日上午，洋山四期碼頭的遠洋巨輪上，隨著一個集裝箱緩緩裝運，標志著上海港2024年集裝箱吞吐量突破5000萬標箱，創(chuàng)下全球集裝箱運輸史上最高紀錄。交通運輸部副部長李揚表示，這一突破標志著我國港口發(fā)展水平跨入了新階段。
“實現(xiàn)從4000萬標箱邁上5000萬標箱這一歷史性跨越，上海港整整經(jīng)歷了7年。”上港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理楊焱濱告訴記者，這期間，上海港持續(xù)完善港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索創(chuàng)新業(yè)務(wù)，打造新物流通道。
交通運輸部長江航務(wù)管理局新聞發(fā)言人桓兆平介紹，預計2024年長江干線港口貨物吞吐量40.2億噸、引航船舶載貨量4.7億噸，同比分別增長3.9%、6%，三峽樞紐通過量近1.6億噸，長江航運發(fā)展呈現(xiàn)出韌性更強、量質(zhì)齊增的良好局面。
李揚表示，2024年前11個月，全國港口完成貨物吞吐量160.4億噸，預計全年完成175億噸，同比增長3.4%左右。港口發(fā)展主要與內(nèi)外貿(mào)有關(guān)，特別是外貿(mào)，港口吞吐量大幅上漲，彰顯了我國對外貿(mào)易的活躍程度。
加快綠色智慧轉(zhuǎn)型
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，過去一年，我國港口綠色智慧轉(zhuǎn)型進一步加快。11個國際樞紐海港港內(nèi)集卡清潔能源使用率占比超過60%，沿海主要港口煤炭、礦石等大宗散貨綠色疏運比例超過85%，這對港口以及周邊城市的空氣質(zhì)量提升起到了顯著作用。上海港、大連港、寧波舟山港都積極提升綠色甲醇、生物燃油等船用綠色燃料的加注能力。我國已經(jīng)建成全自動化碼頭52座，應用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平都居于世界前列。
智慧港口與碼頭建設(shè)成果顯著。近日，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在山東港口日照港建成投用。項目首創(chuàng)全貨類適用、全流程互通、全系統(tǒng)智能的大宗干散貨作業(yè)體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業(yè)區(qū)，通過200多條作業(yè)流程靈活串聯(lián)各泊位、堆場。
“我們研發(fā)了新一代大宗干散貨全域智慧管控系統(tǒng)和國內(nèi)領(lǐng)先的火車裝車樓系統(tǒng)，攻克了人工摘鉤和清車行業(yè)難題，實現(xiàn)‘從卸船到裝車’‘從卸車到裝船’全流程自動化貫通，系統(tǒng)作業(yè)效率提升超30%，全員勞動生產(chǎn)率提高3倍。”山東港口日照港安全環(huán)?？萍疾扛辈块L、技術(shù)創(chuàng)新中心副主任王衍棣說。
天津港集團科工管理部副總經(jīng)理李強介紹，2024年，天津港生產(chǎn)智能化全面提升，大型集裝箱裝卸設(shè)備自動化率達行業(yè)領(lǐng)先水平，首創(chuàng)港口智能管控系統(tǒng)TCA上線運行；不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，34次打破各貨類作業(yè)效率紀錄，6條干線船時效率全球第一；與華為研發(fā)港口大模型PortGPT1.0，組建大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)行業(yè)首個A級綠色低碳算力中心。
上海海關(guān)與上港集團協(xié)同打造物流數(shù)據(jù)交互體系，依托電子圍網(wǎng)、智能卡口、北斗定位、數(shù)字指紋等高新技術(shù)，構(gòu)建“無事不擾”的精準監(jiān)管體系，實現(xiàn)集裝箱物流全數(shù)字化作業(yè)，助力集裝箱碼頭7×24小時不間斷作業(yè)。迭代升級穿梭巴士和電子關(guān)鎖監(jiān)管系統(tǒng)，科技賦能，打造自由便捷的集裝箱跨港周轉(zhuǎn)體系，助力集裝箱碼頭靈活高效安排生產(chǎn)計劃。
上海海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科副科長陳棟介紹，2024年，上海海關(guān)完成全國首單“沿海捎帶”出口流向業(yè)務(wù)，打通進出口雙向通道，助力全年外資班輪“沿海捎帶”運輸規(guī)模突破12萬標箱，同比增長87.3%。
加快建設(shè)綠色碼頭是新時期航運業(yè)發(fā)展的重要方向。天津港綠色低碳布局加快構(gòu)建，全港年發(fā)綠電能力近2億千瓦時；清潔運輸體系持續(xù)健全，鐵礦石清潔運輸比例達71%、煤碼頭率先開啟煤炭長途清潔運輸，集裝箱、焦炭內(nèi)部倒運實現(xiàn)100%清潔運輸。長航局強化船舶港口污染物防治，推動重慶市、湖北省長江船舶污染防治條例協(xié)同立法，船舶“零排放”模式向支流延伸，累計完成3.42萬艘船舶污水直排管系鉛封，強化船舶水污染物接收全過程管控，含油污水、洗艙水接收量達19.2萬噸，同比增長34%。
功能布局不斷完善
近日，《洋浦港總體規(guī)劃（2024—2035年）》獲交通運輸部、海南省政府聯(lián)合批復?！兑?guī)劃》明確了洋浦港“一港三區(qū)”的總體發(fā)展格局，規(guī)劃港口岸線長46.6公里，可建設(shè)泊位140余個。
規(guī)劃實施后，預計到2035年，洋浦港吞吐量將達到2.25億噸，集裝箱1200萬TEU（標準集裝箱），建成聯(lián)通全球、自由便利、開放包容、功能完善、安全高效、智能綠色且具有較強全球資源配置能力和鮮明自貿(mào)港特征的國際樞紐港。
2024年印發(fā)的《關(guān)于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》明確提出，聚焦國家區(qū)域戰(zhàn)略發(fā)展要求，優(yōu)化港口功能布局、完善區(qū)域物流體系，支持港航企業(yè)延伸服務(wù)鏈條、拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，協(xié)同推進區(qū)域港口集群化、一體化發(fā)展。
2025年1月8日，深圳港首個汽車專用滾裝碼頭小漠國際物流港二期工程正式進入主體施工階段。此次開工的小漠港二期工程將對已建成的一期工程部分岸線進行功能調(diào)整，將現(xiàn)有多用途泊位調(diào)整為汽車滾裝泊位，未來可滿足2艘9200車位汽車滾裝船同時靠泊裝卸作業(yè)需求，設(shè)計年通過能力75萬輛。深圳市深汕港口運營有限公司總經(jīng)理張瑞光表示，小漠港二期工程項目有利于促進港口建設(shè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)的適配性，為中國汽車品牌出海提供更加便捷的物流通道。
近日，日照市港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展基金群啟動，將有效助推上海臨港、上海國投、上海瑞力對日照市產(chǎn)業(yè)資源、資金的導入，更好服務(wù)山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
李揚表示，下一步，將繼續(xù)聚焦建設(shè)世界一流碼頭這一任務(wù)，支持港口發(fā)揮樞紐功能，支持綠色智慧升級，不斷提升港口高質(zhì)量發(fā)展水平。