北美各地港口罷工的威脅繼續(xù)給本已緊張的供應(yīng)鏈帶來(lái)不安。

加拿大勞資關(guān)系委員會(huì)(CIRB)上周末裁定，針對(duì)加拿大迪拜世界港口(DP World)的72小時(shí)罷工計(jì)劃違反了該國(guó)的勞動(dòng)法，勉強(qiáng)避免了本周為期三天的停工。

ILWU船舶碼頭領(lǐng)班當(dāng)?shù)?14已于周五向雇主發(fā)出正式通知，要求周一開(kāi)始行動(dòng)，這導(dǎo)致了一個(gè)瘋狂的周末談判和討論，以避免罷工。

ILWU 514代表近600名工人，自2022年11月以來(lái)一直在談判，要求加薪和退休福利等要求。

去年7月，不列顛哥倫比亞省的港口工人就工資、福利和培訓(xùn)問(wèn)題舉行了罷工。

托運(yùn)人還得應(yīng)付加拿大鐵路工人本月罷工的前景。卡車司機(jī)——代表CN鐵路和加拿大太平洋堪薩斯城有限公司的售票員、機(jī)車工程師和車場(chǎng)工人——準(zhǔn)備在本月晚些時(shí)候采取罷工行動(dòng)。

在邊境以南，美國(guó)各地的港口也不得不應(yīng)對(duì)大量的工業(yè)行動(dòng)。

去年6月，美國(guó)西海岸29個(gè)港口終于就一份為期6年的勞工合同達(dá)成協(xié)議，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的談判停滯、罷工和貨物轉(zhuǎn)移到其他地點(diǎn)的令人擔(dān)憂的局面。

盡管美國(guó)西海岸目前保持平靜，但其他地區(qū)的問(wèn)題隱現(xiàn)。

上周，數(shù)十家美國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)敦促白宮幫助重啟東墨西哥灣沿岸碼頭工人與港口運(yùn)營(yíng)商之間陷入僵局的談判。

本月早些時(shí)候，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)和美國(guó)海事聯(lián)盟之間的合同談判破裂。目前的協(xié)議將于9月30日到期，涵蓋美國(guó)10個(gè)最繁忙港口中的6個(gè)港口的約4.5萬(wàn)名碼頭工人。

貨箱預(yù)訂平臺(tái)Freightos的研究主管Judah Levine評(píng)論說(shuō):“由于非洲周圍的航線更長(zhǎng)，運(yùn)力已經(jīng)很緊張，國(guó)際航空公司罷工造成的額外延誤和積壓，或者在較小程度上，可能在7月份發(fā)生的加拿大鐵路罷工，也將對(duì)海運(yùn)價(jià)格造成更大或新的壓力。”