2024年，赫爾辛基港繼續(xù)為航運(yùn)公司、乘客和貨運(yùn)運(yùn)營商提供服務(wù)，同時維護(hù)和投資港口基礎(chǔ)設(shè)施。

芬蘭港口積極致力于減少其運(yùn)營區(qū)域的排放，為該國的供應(yīng)安全做出貢獻(xiàn)，并優(yōu)先考慮員工的福祉。

到秋季，塔林和斯德哥爾摩航線的客運(yùn)量將達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行，客運(yùn)量每年增長5%。

貨運(yùn)量的發(fā)展亦超出預(yù)期。在經(jīng)歷了春季罷工帶來的平靜期后，到年底，單元化交通經(jīng)歷了強(qiáng)勁增長。該港口進(jìn)一步鞏固了其作為芬蘭主要貨運(yùn)綜合港口的地位，貨運(yùn)量較上年有所增加。

在這一年中，赫爾辛基港與該市合作推進(jìn)聯(lián)合項(xiàng)目，旨在重組21世紀(jì)30年代初的港口業(yè)務(wù)。因此，南海港將主要改作公共用途。

在財(cái)務(wù)上，該公司表現(xiàn)良好，從本世紀(jì)20年代初的挑戰(zhàn)中恢復(fù)過來。赫爾辛基港有限公司的營業(yè)額為1.07億美元，營業(yè)利潤為1 000萬美元，稅后凈利潤為800萬美元。

赫爾辛基港連續(xù)第二年獲得“未來工作場所”證書，表彰那些成功優(yōu)先考慮員工福利關(guān)鍵方面的公司。領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展和雇主品牌推廣工作不斷取得進(jìn)展，到年底，該公司的員工總數(shù)已達(dá)到97人。

赫爾辛基港將可持續(xù)發(fā)展工作納入其年度報(bào)告，重點(diǎn)關(guān)注減少空氣排放。港口自身的二氧化碳排放量下降了2.5%，而港口地區(qū)的總排放量下降了3.3%，這主要是由于船舶使用陸上電力的增加。