1、作為長(zhǎng)安經(jīng)濟(jì)型家用車的代表

2、長(zhǎng)安選擇逸動(dòng)平臺(tái)作為重啟新能源汽車戰(zhàn)略的首款車型

3、逸動(dòng)純電動(dòng)車大量應(yīng)用了車身輕量化技術(shù)

4、電動(dòng)機(jī)最大功率為90kW

5、新款逸動(dòng)EV延續(xù)了汽油版的外觀設(shè)計(jì)

6、新車內(nèi)飾與現(xiàn)款汽油版車型保持一致

7、新車的尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致

作為長(zhǎng)安經(jīng)濟(jì)型家用車的代表，逸動(dòng)的口碑依舊是最好的產(chǎn)品之一。逸動(dòng)EV是燃油版新逸動(dòng)的純電動(dòng)型號(hào)。長(zhǎng)安的新能源汽車發(fā)展，就是“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”。長(zhǎng)安的新能源汽車研發(fā)在國(guó)內(nèi)自主品牌中算起步較早的。大概在07年，長(zhǎng)安就做出第一款混合動(dòng)力乘用車——杰勛混合動(dòng)力。2009年，杰勛混動(dòng)版正式上市。自杰勛混動(dòng)版之后，長(zhǎng)安在國(guó)內(nèi)的新能源汽車領(lǐng)域仿佛就此失聲，并沒(méi)有體現(xiàn)出對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的信心。

長(zhǎng)安選擇逸動(dòng)平臺(tái)作為重啟新能源汽車戰(zhàn)略的首款車型，考慮的是該平臺(tái)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)較成熟、銷量高、市場(chǎng)接受度高。逸動(dòng)EV基本沿用了燃油版新逸動(dòng)現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，并對(duì)前格柵進(jìn)行了小幅調(diào)整，正中間LOGO。

逸動(dòng)純電動(dòng)車大量應(yīng)用了車身輕量化技術(shù)，及高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池；采用博世先進(jìn)的高效能量回收系統(tǒng)。

電動(dòng)機(jī)最大功率為90kW，峰值扭矩280Nm，電池采用的三元鋰電池，容量為30千瓦時(shí)，續(xù)航里程約200公里。電池質(zhì)保是5年或10萬(wàn)公里，快充需要0.5小時(shí)，慢充8小時(shí)。

新款逸動(dòng)EV延續(xù)了汽油版的外觀設(shè)計(jì)，前大燈加入了LED日間行車燈，前格柵細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，車門翼子板、尾門等位置加入了電動(dòng)車特有的藍(lán)色銘牌。

新車內(nèi)飾與現(xiàn)款汽油版車型保持一致，配有三輻式多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)以及大尺寸液晶

屏等。此外，新車疑似采用了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。

新車的尾部造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，并采用了全新樣式的雙五輻輪圈造型。