1、首先，測量發(fā)動機(jī)的氣缸中的壓力

2、然后，在預(yù)定區(qū)間上所釋放的熱量進(jìn)行積分

3、然后，看發(fā)動機(jī)的排氣量

4、然后，在變速箱的前端

5、然后，由傳導(dǎo)和/或?qū)α?/p>

6、最后，根據(jù)公式：QP = HRCUM

首先，測量發(fā)動機(jī)的氣缸中的壓力，從所測量的壓力一方面確定在所述氣缸中主要的相對應(yīng)的溫度，以及另一方面確定所釋放的熱量。

然后，在預(yù)定區(qū)間上所釋放的熱量進(jìn)行積分，以確定累積熱量，估算熱損失，通過一方面考慮由輻射引起的取決于所測量的溫度的四次方的熱損失。

然后，看發(fā)動機(jī)的排氣量，數(shù)值越高發(fā)動機(jī)越大，還有看他的銘牌，如6110代表6個缸，缸徑110毫米，缸數(shù)相同，缸徑越大發(fā)動機(jī)就越大。

然后，在變速箱的前端，相對變速箱較短，開關(guān)可由氣動或機(jī)型裝置控制，也有裝在變速箱后面的。

然后，由傳導(dǎo)和/或?qū)α饕鸬膬烧呔Q于所測量的溫度和相對應(yīng)的發(fā)動機(jī)工況的熱損失，根據(jù)下列

最后，根據(jù)公式：QP = HRCUM其中：QP是對應(yīng)于熱損失的熱量；HRCUM是所述累積熱量；是所述累積熱量的校正因子；確定與所述累積熱量加上熱損失成正比的所噴射的燃料量，得出柴油發(fā)動機(jī)的容量。