據(jù)《朝日新聞》近日報道，日本西濃運輸公司從10月起將啟動無人機送快遞業(yè)務(wù)，這是日本國內(nèi)首家大型物流公司將“無人機送快遞”實用化。不過，其他公司也在反復(fù)進行實證試驗，預(yù)計將于近期也涉足這一領(lǐng)域。日本或?qū)⒑芸煊瓉?ldquo;無人快遞時代”。

西濃運輸公司計劃先在山梨縣東北部山區(qū)的小菅村啟動付費無人機送貨業(yè)務(wù)。這里的地勢高低不平，總共住著大約700名居民。現(xiàn)在，這里有46%以上的人年齡都超過了65歲，而且人口密度低。西濃運輸公司攜手“AERONEXT”公司將面向當(dāng)?shù)孛癖娎脽o人機推出運送物品、代購等服務(wù)。

西濃運輸公司計劃在小菅村的庫房內(nèi)常備約300種食品及日用品等貨物，并將庫房作為無人機的送貨起點。常駐這里的員工通過電話或LINE等方式接收訂單，將物品裝箱后即可發(fā)貨。無人機搭載的貨物重量最多可達5公斤。無人機的飛行距離可達3公里遠。工作人員將貨箱裝載到無人機上之后，就可以使其按照設(shè)定程序飛行到指定地點。預(yù)設(shè)的無人機降落地點有5個，飛到3公里外的最遠降落點需要大約7分鐘。降落后，無人機會自動卸下貨箱，客戶則需前往提貨。

西濃運輸及AERONEXT兩家公司自4月起在當(dāng)?shù)鼐用竦膮f(xié)助下，已經(jīng)在該村內(nèi)進行了約150次的無人機送貨實證試驗。經(jīng)過對飛行數(shù)據(jù)進行分析，并在當(dāng)?shù)鼐用裰羞M行宣傳，最終確定了付費無人機送貨服務(wù)的啟動時間。

西濃運輸公司之所以推出無人機送貨服務(wù)，是因為近年來貨車司機人手不足的情況日趨嚴重。公司執(zhí)行董事河合秀治表示：“希望能夠建立起無人機送貨的運營體系。”據(jù)悉，西濃運輸公司每周有3天會安排貨車向小菅村送貨，但每天都能接收訂單。

由于無人機在大風(fēng)和大雨天氣中無法飛行，所以仍將保留用貨車送貨的方式。如果大多數(shù)貨物交由無人機來運送，將能有效降低人力成本。河合秀治表示：“今后，無人機送貨服務(wù)也有可能在人口更多的地方城市中推行”。