大韓航空(Korean Air)收購(gòu)韓亞航空(Asiana Airlines)拖延已久的計(jì)劃中，仁川航空(Air Incheon)被指定為出售韓亞航空(Asiana Airlines)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的優(yōu)先競(jìng)標(biāo)者。

據(jù)大韓航空方面透露，4月份，Eastar Jet、Air premium、仁川航空等國(guó)內(nèi)航空公司都提交了收購(gòu)意向，但在6月17日舉行的大韓航空理事會(huì)上，仁川航空被選定為優(yōu)先收購(gòu)對(duì)象。

韓亞航空(Asiana Airlines)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將以2.19億至3.64億美元的價(jià)格出售，以使大韓航空獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)收購(gòu)韓亞航空(Asiana Airlines)，因此，大韓航空需要選擇它認(rèn)為最適合處理貨運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。

大韓航空表示，選擇仁川航空作為優(yōu)先競(jìng)買(mǎi)方，是基于完成交易的確定性、保持和提高航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的能力，以及通過(guò)一個(gè)有能力的財(cái)團(tuán)籌集資金的能力。

大韓航空計(jì)劃在與仁川航空就合同條件達(dá)成一致后，于7月簽署框架協(xié)議。該協(xié)議將受到歐盟委員會(huì)的審查。

大韓航空相關(guān)人士表示:“在維持現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的情況下，對(duì)國(guó)民核心產(chǎn)業(yè)航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要的所有因素進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，最終選定了優(yōu)先競(jìng)標(biāo)企業(yè)。”“我們致力于通過(guò)靈活的談判迅速完成出售過(guò)程，并完成對(duì)韓亞航空的收購(gòu)。”

仁川航空成立于2012年，總部設(shè)在仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是韓國(guó)唯一的全貨運(yùn)航空公司。目前，仁川航空的業(yè)務(wù)主要集中在亞洲，但預(yù)計(jì)該航空公司將利用韓亞航空(Asiana Airlines)通往美洲和歐洲的長(zhǎng)途航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，以及其大型貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)隊(duì)，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力。

大韓航空于2020年11月首次宣布了收購(gòu)韓亞航空的計(jì)劃，但由于新冠疫情和航空業(yè)界的混亂，收購(gòu)進(jìn)程被推遲。

去年，該計(jì)劃引發(fā)了歐盟委員會(huì)(European Commission)的擔(dān)憂(yōu)。歐盟委員會(huì)表示，該收購(gòu)將導(dǎo)致歐洲和韓國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)減少，因?yàn)檫@兩家航空公司主導(dǎo)著往返韓國(guó)的長(zhǎng)途航空市場(chǎng)。韓國(guó)也在努力爭(zhēng)取日本和美國(guó)對(duì)這筆交易的批準(zhǔn)。

為了得到歐盟的批準(zhǔn)，大韓航空于2023年10月提出出售韓亞航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

去年12月，在大韓航空和韓亞航空向歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)重新提交收購(gòu)計(jì)劃后，歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將審查大韓航空收購(gòu)韓亞航空的最后期限定為2024年2月。

大韓航空今年1月曾表示，將在年內(nèi)完成對(duì)韓亞航空的收購(gòu)。