受新冠肺炎疫情影響，跨境商家不同程度地遭遇了難題：國(guó)內(nèi)發(fā)貨難、海外買家對(duì)中國(guó)包裹有顧慮、物流時(shí)間長(zhǎng)影響消費(fèi)者體驗(yàn)……如何減輕疫情帶來(lái)的不利影響亟待破題。
商務(wù)部近日印發(fā)的《關(guān)于應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情做好穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資促消費(fèi)工作的通知》指出，要支持外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，指導(dǎo)跨境電商綜試區(qū)提供海外倉(cāng)信息服務(wù)，幫助企業(yè)利用海外倉(cāng)擴(kuò)大出口。
作為外貿(mào)商家降本增效的新業(yè)態(tài)，海外倉(cāng)不僅是豐富跨境商品品類、提升中國(guó)品牌出海競(jìng)爭(zhēng)力的“利器”，也成為跨境商家疫情期間的“生意救星”。
從全球速賣通平臺(tái)了解到，作為中國(guó)最大的B2C跨境電商平臺(tái)，疫情發(fā)生以來(lái)，速賣通積極響應(yīng)，在物流、流量等多個(gè)方面為商家開(kāi)拓海外倉(cāng)業(yè)務(wù)保駕護(hù)航，有效幫助商家保障發(fā)貨、提升效率、降低成本，減輕疫情帶來(lái)的不利影響。
海外倉(cāng)履約占比激增50%
疫情發(fā)生以來(lái)，和大多數(shù)同類店鋪一樣，經(jīng)營(yíng)3C手機(jī)配件的速賣通商家深圳鈺創(chuàng)科技遭遇了上游工廠停工和物流快遞歇業(yè)的困境，國(guó)內(nèi)發(fā)貨全部暫停接單，但在比利時(shí)的海外倉(cāng)里預(yù)先備好的上千件貨品救了急。近一個(gè)月來(lái)，公司每天都能接到比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙等國(guó)家的訂單，一天要發(fā)出100—200件包裹。依托海外倉(cāng)和尾程物流，貨品7天之內(nèi)就能送達(dá)消費(fèi)者手中。“如果沒(méi)有在比利時(shí)備貨，店鋪可能就要打烊了。”該公司運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
受益于海外倉(cāng)的商家不止鈺創(chuàng)科技。疫情期間，經(jīng)營(yíng)母嬰品類的店鋪Sunveno Official Store通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨的訂單占比提升了30%；玩具品牌Robotime將國(guó)內(nèi)積壓訂單轉(zhuǎn)至海外倉(cāng)發(fā)貨，利用俄羅斯一國(guó)的海外倉(cāng)解決了國(guó)內(nèi)積壓訂單的10%以上；由于80%以上的訂單由海外倉(cāng)發(fā)出，經(jīng)營(yíng)3D打印機(jī)的縱維立方生意基本沒(méi)有受到疫情的影響。
而汽摩配行業(yè)品牌商家70mai在最近速賣通平臺(tái)舉辦的超品日活動(dòng)中，僅三天時(shí)間就斬獲了79萬(wàn)美元的成交額，業(yè)績(jī)甚至超過(guò)了“黑五”，僅次于“雙11”。70mai品牌負(fù)責(zé)人將此歸功于海外倉(cāng)的提前準(zhǔn)備：“年前的兩個(gè)多月，公司就開(kāi)始籌備，以超額目標(biāo)在海外倉(cāng)備貨，備貨滲透率高達(dá)75%，足以滿足此次活動(dòng)的訂貨需求。”
據(jù)速賣通供應(yīng)鏈資深產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“從春節(jié)開(kāi)始，速賣通平臺(tái)上通過(guò)海外倉(cāng)履約的比例持續(xù)上升。疫情期間，利用海外倉(cāng)履約的GMV，在速賣通平臺(tái)總GMV中的占比提升了40%—50%。”
貼運(yùn)費(fèi)流量降低商家備貨成本
物流體驗(yàn)一直是制約跨境電商消費(fèi)者體驗(yàn)的瓶頸，疫情期間，這一問(wèn)題顯得更加棘手。而作為品牌出海新利器的海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)卻凸顯了出來(lái)。
經(jīng)營(yíng)無(wú)人機(jī)的店鋪EACHINE Official Store設(shè)立海外倉(cāng)已有五六年，疫情期間，其國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的工人僅有10%在崗，但海外倉(cāng)基本沒(méi)受影響。海外倉(cāng)承接了一部分原本應(yīng)由國(guó)內(nèi)發(fā)貨的訂單，“但用海外倉(cāng)的話，尾程物流每單大約會(huì)貴2—3美元。”店鋪負(fù)責(zé)人表示。
針對(duì)這一情況，從2月開(kāi)始，速賣通平臺(tái)在法國(guó)、西班牙、波蘭等國(guó)為海外倉(cāng)的尾程運(yùn)費(fèi)做補(bǔ)貼，視情況每單補(bǔ)3~5美元。無(wú)論是使用菜鳥(niǎo)倉(cāng)還是第三方認(rèn)證倉(cāng)的商家，只要納入速賣通物流系統(tǒng)，并承諾給消費(fèi)者“X日達(dá)”體驗(yàn)，都可以平等地享受補(bǔ)貼。
在物流“補(bǔ)貼”的同時(shí)，速賣通平臺(tái)還給海外倉(cāng)發(fā)貨的商品“貼流量”。這些商品會(huì)被打上“X日達(dá)”的標(biāo)簽，方便消費(fèi)者識(shí)別。同時(shí)，平臺(tái)會(huì)給予這些商品以流量?jī)A斜，提升轉(zhuǎn)化率，讓商家獲得更多的訂單，提高海外倉(cāng)貨品的周轉(zhuǎn)率。
這些舉措進(jìn)一步幫助商家降低了海外倉(cāng)備貨的成本。“如果產(chǎn)品動(dòng)銷很好，那倉(cāng)租費(fèi)用就會(huì)很少，周轉(zhuǎn)率很高的情況下，倉(cāng)租成本甚至可以忽略不計(jì)。”經(jīng)營(yíng)掃地機(jī)的商家載鴻TJ負(fù)責(zé)人表示，他們的主打產(chǎn)品掃地機(jī)，如果從國(guó)內(nèi)發(fā)到歐洲，單臺(tái)運(yùn)費(fèi)會(huì)高達(dá)50—80美元，占到商品單價(jià)的25%—30%；將大貨先備到海外倉(cāng)，可使總體物流成本降低一半以上。
據(jù)速賣通供應(yīng)鏈資深產(chǎn)品相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，得益于速賣通的海外倉(cāng)扶持政策，越來(lái)越多的平臺(tái)商家開(kāi)始嘗試海外倉(cāng)。2019年8月至今，在其平臺(tái)上開(kāi)設(shè)海外倉(cāng)的商家占比已經(jīng)翻了3倍，已有海外倉(cāng)的商家也大多計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。
在物流方面，按照速賣通平臺(tái)的計(jì)劃，西班牙、法國(guó)、波蘭等重點(diǎn)布局地區(qū)今年要全面做到“3日達(dá)”，泛歐地區(qū)要做到“7日達(dá)”，盡可能縮短消費(fèi)者等待時(shí)間，同時(shí)基于海外倉(cāng)，進(jìn)一步完善退換貨等售后服務(wù)。