大韓航空24日表示，為了滿足歐盟(eu)的合并條件，已選定國內(nèi)唯一的全貨運航空公司仁川航空(Air Incheon)為出售韓亞航空貨運業(yè)務(wù)的優(yōu)先競標(biāo)者。

這家韓國最大的航空公司表示，選擇仁川航空有幾個原因，包括完成交易的確定性、保持和增強韓亞航空貨運業(yè)務(wù)長期競爭力的能力，以及通過一家信譽良好的財團籌集資金的能力。不過，缺點是仁川航空沒有運營寬體客機的經(jīng)驗。

成立于2012年的仁川航空計劃利用韓亞航空的大型貨機，將業(yè)務(wù)從亞洲擴展到美洲和歐洲。第三方航空數(shù)據(jù)庫顯示，目前該公司機隊中有四架改裝過的波音737-800小型貨機。韓亞航空運營著10架波音747-400貨機和1架767。

大韓航空擁有23架貨機，其中包括7架波音747-8和12架777飛機。

在2020年底疫情最嚴重的時候，大韓航空宣布以13.5億美元收購韓亞航空三分之二的股份，當(dāng)時韓亞航空遭遇了財務(wù)困難。

歐盟委員會(European Commission)今年2月表示，如果韓亞航空出售其貨機、機場停機位、航權(quán)、機組人員和其他員工，以及客戶貨運合同，歐盟委員會將批準(zhǔn)大韓航空的收購。收購仁川航空必須得到歐盟委員會(European Commission)的批準(zhǔn)，交易才能完成。大韓航空收購韓亞航空后，將進行實際的貨物剝離。

美國政府仍然擔(dān)心大韓航空收購韓亞航空會扭曲客運市場，因此尚未做出批準(zhǔn)決定。

大韓航空表示，計劃與仁川航空就合同條件達成一致后，于7月簽署框架協(xié)議。該協(xié)議將受到歐盟委員會的審查。

大韓航空相關(guān)人士表示:“在維持現(xiàn)有競爭環(huán)境的情況下，對國民核心產(chǎn)業(yè)航空貨運業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要的所有因素進行了綜合評價，最終選定了優(yōu)先競標(biāo)企業(yè)。”“我們將通過靈活的談判，盡快完成出售程序，并完成對韓亞航空的收購。”