大韓航空第三季度的貨運收入為13億美元，占該公司總銷售額的一半以上，較去年同期增長12%。

上周五的數(shù)據(jù)令人印象深刻，盡管由于通貨膨脹和消費者需求的其他壓力，航空貨運市場疲軟。航空公司通常會在9月底全球大型假日購物活動之前看到更高的出貨量。

大韓航空和另一家大型聯(lián)合航空公司漢莎航空(Lufthansa)的第三季度貨運收入與其他航空公司略有下降的趨勢相反。

大韓航空表示，該公司能夠維持較高的收益率，部分原因是俄羅斯對西方航空公司關(guān)閉領(lǐng)空導致歐洲航線的供應受到限制。它還繼續(xù)運營貨運客運航班，盡管比大流行最嚴重時期和今年年初要少得多。該公司還將貨運網(wǎng)絡擴展到芝加哥和俄亥俄州哥倫布市的瑞肯貝克爾國際機場。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(International Air Transport Association)的數(shù)據(jù)，大韓航空是全球第五大貨運航空公司。該公司擁有4架波音747-400、7架747-8和12架777貨機，也在其客運機隊的下層甲板上運送貨物。

在旅行限制放松后，如抵達前COVID-19檢測等乘客需求復蘇，顯著提振了客運業(yè)務。根據(jù)中期業(yè)績，大韓航空的總營收為25.7億美元。

大韓航空在2021年第四季度的貨運收入達到創(chuàng)紀錄的22億美元，占公司總收入的92%，令人震驚。

在非大流行期間，大多數(shù)航空公司的貨運收入占比從個位數(shù)到15%左右不等。

該公司表示，如果注意到任何季末需求上升的跡象，將增加產(chǎn)能，特別是對時尚和電子商務產(chǎn)品的需求。