始先秦時期，湘桂走廊便建成了自永州至桂林的陸路商道，兩府商貿(mào)得以昌盛。而今天，這條“南方絲綢之路”在新運輸模式下不斷延展，一路西至懷化，南往北部灣欽州港，并于此出海通達全球，形成了一條全新的內(nèi)陸-港口通道。

近日，滿載12個集裝箱精礦的湘桂班列于欽州東場站如期駛離。該批貨物從墨爾本進口，由欽州港進境，并將于4天后抵達懷化北站。這是中遠海運集運在打通懷化至欽州港海鐵出口班列后，首次成功實現(xiàn)進口業(yè)務的“一站式”貫通，標志著公司在中西部地區(qū)海運物流領域?qū)嵙υ俅翁嵘?，?ldquo;欽州-懷化”進出口雙向奔赴助力賦能。

首位“體驗官”——某礦業(yè)客戶

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運輸背景

該礦業(yè)公司地處湘西腹地，以往進口貨柜在欽州完成異地清關后，還要面對港口至工廠的“最后一公里”運輸時效性的難題。

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海鐵通道運輸優(yōu)勢

欽州至懷化進口海鐵通道全面鏈通后，貨柜卸船前就可提前完成海關轉(zhuǎn)關預報、鐵路轉(zhuǎn)運申報等一應事宜，客戶可享受在家門口直提箱貨的便捷服務。

隨著港口與班列無縫對接，一箱到底的托管式運輸，使全路段運輸時間較原來縮減約7天，從被動式收貨到主動安排卸貨計劃，真正實現(xiàn)了“門口”變“港口”的進出口運輸網(wǎng)絡。

未來，中遠海運集運將繼續(xù)秉承“客戶至上、追求卓越”的服務理念，在優(yōu)化運輸渠道上不斷發(fā)力，持續(xù)深化西部地區(qū)的物流運輸網(wǎng)絡建設，為客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的端到端供應鏈物流綜合服務。