法航荷航(Air France KLM)第二季度的貨運(yùn)收入增長持平，貨運(yùn)量下降，原因是該集團(tuán)將飛機(jī)從亞洲撤出。

該航空集團(tuán)表示，第二季度營收同比增長2.6%，至9.18億歐元，而貨運(yùn)量同比下降17.2%，至17億營收噸公里，盡管運(yùn)力增長27.4%，至33億可用噸公里。

該公司表示，除亞洲以外，其在全球范圍內(nèi)的產(chǎn)能都有所增加。

荷蘭皇家航空公司表示:“飛往亞洲的有限腹部載客量影響了整體客流量，導(dǎo)致客流量下降。”

第二季度前往中國內(nèi)地和香港的旅客繼續(xù)受到旅行限制的影響，這意味著航空公司將其網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到其他地區(qū)，而不是這些主要的貨運(yùn)目的地。

國際航空貨運(yùn)公司(IAG Cargo)本季度的貨運(yùn)業(yè)績也受到客運(yùn)航班增加的影響。

相比之下，能夠繼續(xù)專注于亞洲市場的貨代，盡管銷量放緩，但利潤和收入繼續(xù)大幅增長。

然而，荷蘭皇家航空公司指出，與新冠疫情之前的水平相比，貨運(yùn)表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁。

荷蘭皇家航空公司表示:“與新冠疫情前的2019年相比，第二季度的貨運(yùn)吞吐量仍比2019年低8%。”

“然而，由于出色的收益率表現(xiàn)——在高需求的推動下——2022年第二季度的總收入比2019年高出76%。”

該公司還提供了與貨運(yùn)代理CMA CGM航空業(yè)務(wù)合作的最新情況，《Loadstar》雜志的一份報(bào)告顯示，荷蘭皇家航空公司(AF KLM)現(xiàn)在將負(fù)責(zé)合資企業(yè)。

該航空集團(tuán)表示:“今年5月，法航荷航宣布與CMA CGM航空貨運(yùn)公司(CCAC)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作協(xié)議目前正在制定中，預(yù)計(jì)將在2022年底前敲定。”