波羅的海交易所的干散貨海運指數(shù)周二小幅上漲，該指數(shù)追蹤運載干散貨商品的船舶的運價，但受所有船舶部門運價疲軟的影響，創(chuàng)下了自 2014 年以來最糟糕的一年。

由于圣誕節(jié)后和新年假期，波羅的海報告要到 2025 年 1 月 2 日才會發(fā)布。 該指數(shù)考慮了海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶的費率，小幅上漲 3 點至 997 點。今年下跌了52.5%。

海岬型船指數(shù)上漲15點至1147點。該合約全年下跌66.7%。通常運輸鐵礦石和煤炭等 15 萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入增加了 128 美元，達到 9516 美元。

周二，鐵礦石期貨價格連續(xù)第二個交易日上漲，受到鋼鐵制造商節(jié)前補貨的支撐，并重燃了最大消費國中國實施刺激措施的希望。

巴拿馬型船指數(shù)上漲8點至988點，但今年以來已下跌48.7%。通常運載 60000-70000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 68 美元，達到 8888 美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌 9 點，至 923 點，為去年 8 月以來的最低水平。該指數(shù)今年下跌了32%。