據(jù)《貿(mào)易風》報道，挪威船王John Fredriksen旗下的上市油輪船東Frontline已出售其最老的油輪，繼續(xù)推進自去年開始的老式蘇伊士型油輪淘汰計劃。

據(jù)船舶經(jīng)紀人透露，F(xiàn)rontline以4100萬-4200萬美元的價格將157000載重噸的“Front Brage”號（建于2011年）賣給了一個匿名買家。

根據(jù)該公司的船隊清單，“Front Brage”號是該公司最老的船只，第二老的船只是157000載重噸的“Front Ull”號（建于2014年），這兩艘船均由熔盛重工建造，并配有洗滌器。

去年，F(xiàn)rontline淘汰了三艘其他較老的蘇伊士型油輪。156700載重噸的“Front Odin”號（建于2010年）以4500萬美元的價格賣給了NGM Energy，而156700載重噸的“Front Loki”號（建于2010年）則以4690萬美元的價格被賣出，并更名為“Cape Benat”，由Pareto的航運子公司經(jīng)營。

這三艘船中的最后一艘——156700載重噸的“Front Thor”號（建于2010年），以略高于4800萬美元的價格賣給了阿聯(lián)酋的“Grace Energy Shipping”。

據(jù)VesselsValue估計，“Front Brage”號的價值為4000萬美元。而此次出售正值資產(chǎn)價值下滑之際，VesselsValue和克拉克森均表示，近幾周資產(chǎn)估值有所下降?？死松瓕σ凰掖g10年的蘇伊士型油輪的估值為5800萬美元，比過去三個月下降了9%。VesselsValue則顯示同期價值下降了15.2%。

2024年第三季度，F(xiàn)rontline實現(xiàn)營業(yè)收入4.9億美元，同比增長29.9%；營業(yè)利潤達到1.4億美元，同比增加26.2%；凈利潤為6045.7萬美元，同比減少43.9%；調(diào)整后的凈利潤為7543.6萬美元，或調(diào)整后每股凈利0.34美元，同比減少6.7%，業(yè)績低于預期。