許多世界上最大的班輪公司已經(jīng)開始加大船舶尺寸，以減少每個集裝箱的排放量。

地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co.)是最新一家聘請船廠為現(xiàn)有船只增加艙位的承運商。這是預(yù)計將進(jìn)行擴張的六艘姐妹船中的第一艘。Alphaliner報告稱，該船在中國南方的廣州文沖造船廠停留75天后，其產(chǎn)能已從16，552標(biāo)準(zhǔn)箱增加到約18，500標(biāo)準(zhǔn)箱。

該航運公司決定在船的外排安裝所謂的米老鼠耳朵，并增加船的甲板室和煙囪的高度。此外，還安裝了一個新的球鼻艏和一個洗滌器。

馬士基、CMA CGM、Evergreen和Hapag-Lloyd是最近對現(xiàn)有船只進(jìn)行超大型化的其他承運商。

在Alphaliner發(fā)布的相關(guān)班輪改裝新聞中，馬士基已經(jīng)與另一家中國船廠簽訂合同，對六艘2009年建造的船只進(jìn)行引擎改裝。通過與瓦錫蘭合作，馬士基的發(fā)動機降額解決方案確保了為過去幾十年的高服務(wù)速度而設(shè)計的大功率箱型船主發(fā)動機可以轉(zhuǎn)換為更適合今天的慢速航行環(huán)境的較小發(fā)動機。

馬士基還與鑫亞船舶造船簽訂了合同，進(jìn)行世界上第一個甲醇發(fā)動機改造。