英國國際貨運協(xié)會(BIFA)利用其2024年網(wǎng)絡研討會系列的最新一集，就集裝箱運輸?shù)陌踩峁┝酥匾ㄗh。

主講人Mike Yarwood是TT club(一家為國際運輸和物流行業(yè)提供保險和風險管理服務的全球領導者)防損董事總經(jīng)理，此外還有BIFA會員政策與合規(guī)總監(jiān)Robert Windsor。

溫莎提供海事、公路和危險貨物、BIFA標準貿(mào)易條件(STC)以及法律和保險事宜方面的建議和信息。

憑借其豐富的專業(yè)知識，Yarwood和Windsor通過海上集裝箱供應鏈的基本安全實踐指導與會者。網(wǎng)絡研討會集中在三個關鍵領域:適當?shù)陌b，運輸和貨物運輸單元(ctu)的拆包。

“據(jù)廣泛報道，船上發(fā)生了幾起集裝箱火災，其中集裝箱貨物可能是導致此類火災的原因或促成此類火災的原因。BIFA認為，全球CTU供應鏈中所有各方一致、廣泛和勤奮地遵守CTU守則，將大大減少這類事件，其中一些已導致船員和岸上工作人員死亡和重傷，”Windsor說。

與會者獲得了確保貨運集裝箱安全處理的最佳實踐的見解，這是與空運相比，海運經(jīng)常被忽視的一個方面。

網(wǎng)絡研討會還討論了危險貨物的管理，強調(diào)了未申報和誤申報危險材料的風險。與會者了解了初始文件檢查、識別不合格貨物的方法以及貨物規(guī)范化的步驟。

此外，還討論了準確稱重貨物以建立集裝箱驗證總質(zhì)量(VGM)的重要性，強調(diào)了其對安全和合規(guī)航運實踐的重要性。

BIFA強調(diào)了將其標準貿(mào)易條件(STC)納入合同以最大限度地提高其保護效益的重要性。

Yarwood進一步補充道:“通過這樣的網(wǎng)絡研討會，提高人們對遍布全球供應鏈的無數(shù)風險的認識，是影響采用更好實踐的基礎，這將提高運營商的安全性、安全性和可持續(xù)性績效。TT俱樂部非常感謝BIFA為我們提供了一個平臺，讓我們有機會接觸到參與其中的觀眾。”