今年1-8月，全球VLCC新船訂單累計(jì)達(dá)到50艘、1546.4萬(wàn)載重噸，比去年全年的18艘、562.7萬(wàn)載重噸高出174.8%（以載重噸計(jì)）近乎三倍。從船東看，全球共有15家船東下單，挪威船東下單最多，為10艘、309.6萬(wàn)載重噸，占比20.0%，希臘船東和中國(guó)船東占比分別為18.0%和15.8%，排名第二和第三。從船廠看，全球共有10家船廠接單，均來(lái)自中韓兩國(guó)。其中，中國(guó)船廠承接37艘、1146.4萬(wàn)載重噸，占比74.1%；韓國(guó)船廠承接13艘、400.0萬(wàn)載重噸，占比25.9%。

VLCC市場(chǎng)走高得益于航運(yùn)市場(chǎng)供需兩端的共同推動(dòng)。一方面，全球石油海運(yùn)貿(mào)易格局變化增加了對(duì)船隊(duì)運(yùn)力的需求；另一方面，VLCC手持訂單占船隊(duì)運(yùn)力比重較低，今年年初，這一比重僅為2.6%，目前也不到8%，低于全球油船（12.4%）、散貨船（9.7%）、箱船（21.4%）手持訂單占各自船隊(duì)運(yùn)力的比重；此外，海事業(yè)綠色發(fā)展也在推動(dòng)新訂單投放，今年以來(lái)新訂單中，10艘采用LNG動(dòng)力，占比20.0%。