參與競購德鐵信可的企業(yè)，已縮小至DSV和CVC。

德鐵信可出售一事有了最新進展。

近日，兩位知情人士向路透社表示：“在沙特物流公司Bahri退出競購后，參與競購德鐵集團旗下物流公司德鐵信可（DB Schenker）的企業(yè)，已縮小至DSV和CVC。”

就在不久前的7月1日，航運巨頭馬士基宣布退出對德鐵信可的競購，此次如果Bahri也退出，目前的競購者只剩下貨代巨頭DSV，以及由阿布扎比投資局和新加坡財富基金組成的私募財團CVC。

此前，DSV一直是呼聲最高的競購者，在其他競爭者陸續(xù)退出后，DSV的優(yōu)勢似乎更加明顯。就在Bahri退出競購的消息傳出后不久，DSV的股價突然上漲，不知是否與此有關。

馬士基首席執(zhí)行官柯文勝（Vincent Clerc）曾表示，不論誰收購德鐵信可，都會對市場產(chǎn)生極大影響，都會改變物流業(yè)格局。

根據(jù)Transport Topics公布的2024全球海運、空運貨代50強榜單，以業(yè)務量計算，DSV是全球第四大海運貨代、第四大空運貨代，德鐵信可則是全球第五大海運貨代、第三大空運貨代。如果DSV成功收購德鐵信可，將成為全球最大的貨代企業(yè)。

據(jù)了解，德鐵集團希望通過出售德鐵信可獲得高額收入。此前發(fā)布2023年業(yè)績報告時，德鐵集團首席財務官Dr.Levin Holle曾強調(diào)，只有競購者給出的價格有利于德鐵集團，德鐵集團才會考慮將德鐵信可出售。

根據(jù)時間表，德鐵信可的最終買家將于2024年下半年確定，交易預計于2025年正式完成。