根據(jù)投資銀行杰富瑞(Jefferies)的最新分析，lr2是2024年迄今為止表現(xiàn)最強(qiáng)勁的油輪資產(chǎn)類別，年初至今平均每天6.8萬美元，每天4萬美元到10萬美元不等。相比之下，2023年下半年的平均價(jià)格為每天4萬美元，交易范圍為每天2萬美元至6萬美元。本周，非生態(tài)噸位的現(xiàn)貨價(jià)格已從上周的每天5.3萬美元上升至每天6萬美元左右。

LR2(遠(yuǎn)程2)型油輪，通常有115000噸載重(dwt)，比阿芙拉型船更靈活。

根據(jù)Braemar的數(shù)據(jù)，今年第一季度，LR2油輪的平均收入在2月初大幅上升，達(dá)到每天10萬美元的峰值，然后在3月初降至每天5.4萬美元。他們以每天9萬美元的價(jià)格結(jié)束了這個(gè)季度。

Kpler的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，清潔油輪的噸英里運(yùn)輸量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的7930億，增長了10%。受紅海中斷和俄羅斯、中國和韓國出口增加的影響，LR2和MR板塊推動(dòng)了增長。

運(yùn)價(jià)平臺(tái)Vortexa最近的一份報(bào)告指出:“LR2市場(chǎng)的基本面強(qiáng)勁，滿載航次數(shù)量創(chuàng)歷史新高，運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)高于2023年的平均水平。”該報(bào)告指出，LR2交易的清潔和臟船之間的差距目前是相同的。

Vortexa指出:“由于在好望角周圍改道，LR航行的高噸英里和高費(fèi)率的持續(xù)前景可能會(huì)吸收船只從骯臟轉(zhuǎn)向清潔。”