近日中國香港干散貨船船東金輝航運(Jinhui Shipping)租入首艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿^續(xù)推進船隊大型化戰(zhàn)略。

4月17日金輝航運在一份公告中表示公司擁有約55.69%權(quán)益的間接附屬公司Jinhui Marine Inc.于2024年4月17日與Olam Maritime Freight Pte. Ltd.就有關(guān)租賃“TRUE NEPTUNE”輪訂立租船合約日租金為31500美元以及3.75%租船回扣。租期33-36個月由該船舶交付予承租方之日起計。

“TRUE NEPTUNE”輪于2017年建造載重噸約207672噸在利比里亞共和國注冊該船預(yù)計將于2025年1月1日至2025年3月31日期間交付。

以最短租期計算金輝航運將為這筆交易支付約2664萬美元的租金。該公司解釋租船合約的條款及條件乃根據(jù)一般商業(yè)條款并參考目前市場狀況及預(yù)期市場展望經(jīng)雙方公平磋商后協(xié)定。此外于決定船租租金時已對市場上可比較船舶類型的目前市場租金及集團所賺取每天平均相對期租租金的歷史平均作出考慮。

“鑒于船舶價格上升營運船舶的每天營運成本、折舊、利息成本、償還本金成本、保險和其他維修成本總額高。此外在通貨膨脹的環(huán)境下借貸成本現(xiàn)正上升。鎖定一份低船租租金的長期合約實際上有利于規(guī)避通貨膨脹壓力及其他成本變化而我們購買一艘船舶公司便需承受此等壓力及成本變化。”金輝航運補充道。

據(jù)悉本次租入的“TRUE NEPTUNE”輪是金輝航運首艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿瑫r也是其現(xiàn)有船隊最大船舶此前該公司最大船舶為今年2月以3095萬美元從Dyna Shipping手中購入的海岬型散貨船“New Delight”輪(181279載重噸)這筆交易是金輝航運近半年來船隊大型化的一處“縮影”。

根據(jù)海運圈聚焦追蹤在去年11月底公布第三季度財報后這家主要聚焦超級大靈便型板塊的船東似乎開啟了戰(zhàn)略調(diào)整轉(zhuǎn)向中大型散貨船市場。

從那時起金輝航運已出售兩艘50000載重噸的超級大靈便型船并通過購買/長租的方式增加了1艘紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?艘海岬型船、2艘巴拿馬型船和1艘Ultramax型散貨船。

金輝航運去年財報顯示截至2023年12月31日該公司船隊由23艘自有超級大靈便型散貨船和1艘租賃巴拿馬型構(gòu)成。

行業(yè)猜測金輝航運的船隊大型化可能是在去年虧損擴大后及時調(diào)整船隊。

由于大部分時間干散貨市場運費低迷2023年金輝航運營業(yè)收入為8168.8萬美元同比下降46%;綜合虧損凈額5505.5萬美元其中包括自置船舶減值虧損凈額1401.1萬美元及使用權(quán)資產(chǎn)減值虧損569.3萬美元。

在去年年報中金輝航運預(yù)期全球經(jīng)濟增長將趨于穩(wěn)定及恢復(fù)推動力。在經(jīng)濟及地緣政治方面沒有出現(xiàn)黑天鵝事件的情況下運費市場將會改善。

“我們在 2023 年最后一季看到一些改善近月的活動有所增長。商品運輸繼續(xù)受到由行業(yè)特質(zhì)、經(jīng)濟至地緣政治推動因素等復(fù)雜變量影響。供求仍屬平衡而新造船舶供應(yīng)依然為低提供穩(wěn)固基本狀況。當(dāng)借貸成本仍然高企及對于符合新規(guī)定的新一代發(fā)動機設(shè)計航運業(yè)并未有共識預(yù)期新造船舶訂單將會很少。”

“展望未來若經(jīng)濟復(fù)蘇的速度較市場預(yù)期為快我們船隊將會處于有利位置而受惠于此等支援性行業(yè)特定基礎(chǔ)。我們亦會繼續(xù)尋求能夠滿足市場及客戶需求的更新船隊機會。公司現(xiàn)時并無新造船舶合同并可能專注于適當(dāng)?shù)亩执皺C會。”