根據(jù)克拉克森研究機(jī)構(gòu)（Clarksons Research）的最新數(shù)據(jù)，中國(guó)已穩(wěn)固確立其作為全球最大船東國(guó)的地位，并持續(xù)擴(kuò)大對(duì)希臘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前領(lǐng)先幅度已近3000萬(wàn)總噸。

去年8月，中國(guó)按總噸位計(jì)算超越希臘，成為全球擁有最大商船隊(duì)的國(guó)家。自此以后，中國(guó)船東在船舶收購(gòu)方面一直位居榜首，同時(shí)也是造船廠的主要客戶。

克拉克森指出，當(dāng)前中國(guó)商業(yè)船隊(duì)的總噸位已達(dá)2.829億總噸，穩(wěn)居首位，而希臘則以2.54億總噸緊隨其后，位列第二。另外，中國(guó)船東的累計(jì)訂單量也頗為可觀，達(dá)到了4670萬(wàn)總噸，超過(guò)了希臘船東的3540萬(wàn)總噸。

今年以來(lái)，中國(guó)船東已購(gòu)入496艘二手船。

自21世紀(jì)初僅占全球總量的約5%以來(lái)，中國(guó)船東所屬的商船船隊(duì)規(guī)模已大幅增長(zhǎng)，目前占比已超過(guò)全球總量的14%。這種顯著的增長(zhǎng)趨勢(shì)在過(guò)去20年間持續(xù)顯現(xiàn)，特別是在最近的10年里，中國(guó)船東的商船船隊(duì)運(yùn)力實(shí)現(xiàn)了翻倍以上的增長(zhǎng)。