根據(jù)一份新的諒解備忘錄，來自日本和英國的航運(yùn)和能源企業(yè)集團(tuán)將開發(fā)世界上第一艘生物質(zhì)燃料船。

NYK、NYK散貨船和項(xiàng)目運(yùn)輸船、常石造船和Drax集團(tuán)已同意開發(fā)一種新型船舶，能夠使用船上生物質(zhì)產(chǎn)生的氣體來推進(jìn)船舶。

該設(shè)計(jì)的成功發(fā)展將導(dǎo)致探索在本十年末建造這樣一艘船的可能性。

所謂的生物船將針對負(fù)責(zé)運(yùn)輸由鋸木廠和林業(yè)殘留物制成的生物質(zhì)顆粒的靈動(dòng)型船舶部分。合作伙伴表示，由于小型散貨船的油箱較小，因此對脫碳具有挑戰(zhàn)性。

該小組計(jì)劃研究一種能夠?yàn)榇惶峁﹦?dòng)力的機(jī)載生物質(zhì)燃料裝置。氣化爐將在高溫下燃燒生物質(zhì)，并利用產(chǎn)生的氣體來推動(dòng)和驅(qū)動(dòng)船舶。合作伙伴聲稱，與化石燃料相比，油井到尾流的碳排放量可減少多達(dá)22%。

NYK Line首席執(zhí)行官Shinichi Yanagisawa表示:“NYK集團(tuán)致力于根據(jù)這份諒解備忘錄提供其在低碳和脫碳海上運(yùn)輸方面的專業(yè)知識，并將利用在這項(xiàng)研究和開發(fā)中獲得的知識來促進(jìn)與各種節(jié)能技術(shù)相關(guān)的舉措。”

Drax集團(tuán)首席運(yùn)營官Paul Sheffield表示:“Drax的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)負(fù)碳排放，而供應(yīng)鏈的脫碳對于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要。該諒解備忘錄是為世界上第一艘生物船提供動(dòng)力和啟動(dòng)所需技術(shù)開發(fā)的重要一步，這將支持Drax的脫碳目標(biāo)，但也可以推動(dòng)改變航運(yùn)和減少全球供應(yīng)鏈中碳排放和燃料成本所需的創(chuàng)新。