2024年中國造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年世界第一。這么好的數(shù)據(jù)中，又隱藏著哪些亮點呢？

首先，來看2024年最新數(shù)據(jù)：

2024年我國造船業(yè)完工量達55.7%，意味著2024年全球交付的船中，有一半以上是中國制造。

2024年，我國手持訂單量占全球市場的63.1%。

新接訂單量也非常高，2024年我國接到了全球市場74.1%的新造船訂單，意味著后續(xù)所造的船中有七成以上是中國制造。

第二，高端智能綠色化加速推進，中國新接綠色動力船舶訂單占國際市場份額連年增長。從2021年的31.5%逐年增長到了2024年的78.5%。記者還發(fā)現(xiàn)，很多船企已經(jīng)在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預(yù)留動力等方面開始了技術(shù)儲備，為以后有訂單就能接單做準備。

第三個亮點就是在全球18種主流船型中，我國有14種船型的新接訂單位居世界首位。多用途船、汽車運輸船、集裝箱船等14種船型新接訂單都位居世界首位。哪4種船型還沒有拿到世界首位呢？液化石油氣運輸船、液化天然氣運輸船、拖船和郵輪。其實第二艘國產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成了全船主體貫通，相信隨著我國造船工業(yè)的發(fā)展，我國與全球供應(yīng)商的合作更加緊密，一定能創(chuàng)造更好的成績。

最后一個亮點，2024年我國船企掙得更多了。中國船舶工業(yè)利潤總額和利潤率從2021年的負數(shù)逐年回升，截止到2024年的11月，中國船舶工業(yè)的利潤率已經(jīng)達到了7.52%，利潤總額有471.8億元。

船廠能掙到錢，也就能投入更多的資金去開發(fā)新技術(shù)，有了新技術(shù)也就能獲得更多的訂單，相信中國造船業(yè)在2025年也一定會勇往直前，再接再厲。